VW Arteon: Trög motor & dålig bränsleekonomi tyder på problem med MAP-sensorn

Hade liknande problem med en VW Passat 2.0 TDI från 2017. Symptomen stämde exakt överens: dåligt gasrespons, hög bränsleförbrukning och motorlampan tändes. Initial diagnos pekade på insugets tryckgivare, men ytterligare tester avslöjade ett större vakuumläckage i insugningsröret. Tryckgivarens fel var faktiskt en sekundär fråga orsakad av vakuumläckaget. Insugningsröret hade fått små sprickor nära EGR-anslutningarna, vilket orsakade felaktiga avläsningar från flera bilsensorer. Dessa felaktiga avläsningar gjorde att motorn gick fett och trögt. Reparationen krävde byte av både insugningsröret och de tillhörande sensorerna. Detta var ingen snabb lösning, hela fronten behövde öppnas för att komma åt insugningsröret ordentligt. Jobbet tog cirka 6 timmar på verkstaden. Detta visade sig vara ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Att fortsätta köra med dessa symptom riskerar ytterligare skador på motorstyrningssystemet och kan leda till komplett sensorfel. Jag rekommenderar starkt att göra en ordentlig diagnostisk scanning istället för att anta att det bara är tryckgivaren. Ibland pekar dessa symptom på större underliggande problem i insugningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det här hjälper verkligen eftersom dina symptom stämmer överens med vad jag ser med min Arteon. Det är bra att veta att problemen med motorprestandan kan kopplas till insugningsgrenröret snarare än bara en felaktig sensor. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var för byte av grenrör och sensor? Jag är också nyfiken på om du har haft några liknande problem sedan reparationen. Jag planerar att ta den till en verkstad i den här veckan och vill ha en ungefärlig uppfattning om de förväntade kostnaderna. Situationen med vakuumläckan du nämnde är mycket logisk med tanke på hur min bil beter sig. Bättre att få den kontrollerad ordentligt än att bara anta att det är ett enkelt problem med en bilsensor.

(Översatt från Engelska)

Dina farhågor om kostnaderna var helt berättigade. Fick tillbaka bilen förra veckan och kan bekräfta att den främsta boven var faktiskt en felaktig tryckgivare för insuget, tillsammans med ett betydande vakuumläckage i insugningsgrenröret. Den totala reparationen kostade 235 €, vilket inkluderade åtgärdandet av det stora vakuumläckaget. Sedan reparationen har motorns prestanda förbättrats dramatiskt. Den tröga responsen är helt borta, och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Inga motorvarningslampor eller andra problem har uppstått sedan reparationen. Bytet av den bilrelaterade sensorn och reparationen av insugningsgrenröret gjorde verkligen en märkbar skillnad. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera alla relaterade bilsensorer medan systemet var öppet, vilket gav en god trygghet. De förklarade att det att upptäcka dessa problem tidigt förhindrade mer omfattande skador på motorstyrningssystemet. Att gå till en ansedd verkstad hjälpte definitivt att undvika de överladdningsbekymmer du nämnde. De diagnostiserade det exakta problemet snabbt istället för att bara byta ut delar. Vakuumläckaget i insugningsgrenröret kunde ha orsakat dyrare problem om det lämnats okontrollerat.

(Översatt från Engelska)

Jag tog ditt råd och lät kolla min Arteon på en certifierad verkstad igår. Diagnosen bekräftade vad du upplevde, en kombination av problem med MAP-sensorn och vakuumläckor i insugningsgrenröret. Reparationskostnaden blev totalt 290 €. Verkstaden hittade sprickor nära EGR-anslutningarna, precis som i ditt fall. De bytte både tryckgivaren för grenröret och åtgärdade vakuumläckorna. Hela jobbet tog cirka 5 timmar. Jag ser redan stora förbättringar. Motorn känns responsiv igen och bränsleförbrukningen är tillbaka på normala nivåer. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre, eftersom mekanikern visade mig hur skadan på insugningsgrenröret började påverka andra bilsensorer. Verkstaden gav mig till och med en detaljerad genomgång av vad de åtgärdat. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som alltid verkade dölja information. De visade mig de slitna delarna och förklarade hur vakuumläckan påverkade avläsningarna från grenrörsgivaren. Tack igen för att du uppmanade mig att få en korrekt diagnos istället för att bara anta att det var ett enkelt sensorproblem. Den omfattande reparationen var värd varenda krona.

(Översatt från Engelska)