VW Arteon PCV-ventilfel orsakar effektminskning och rök

Hade nästan exakt samma problem på min Passat 2016. Med lite erfarenhet av att arbeta med VWs kände jag igen de klassiska symptomen på en trasig vevhusventilationsventil direkt, röken vid tomgång och acceleration var det tydligaste tecknet. Vevhusventilationen började krångla runt 80 000 km, vilket orsakade liknande symptom som dina, motorlampa, effektminskning och den karakteristiska röken från motorn. Vevhusventilationsventilen var helt igensatt, vilket gjorde att trycket byggdes upp i vevhuset. Tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade och åtgärdade felet, bytte hela vevhusventilationsaggregatet och kontrollerade anslutna komponenter. Hela jobbet tog cirka 4 timmar och kostade 360 € inklusive delar och arbete. Fungerar perfekt sedan dess utan rök eller effektproblem. Vilken motorvariant har din Arteon? Har du också märkt någon oljeförbrukning eller ojämn tomgång? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom stämmer överens med vad jag upplevde och om andra komponenter kan behöva uppmärksamhet. Värt att kolla upp snart, en defekt vevhusventil kan leda till större problem om den lämnas oåtgärdad.

(Översatt från Engelska)

Jag fick min lagad förra veckan efter den senaste servicen vid 60414 km. Symtomen stämde exakt överens: rök vid acceleration och tomgång, minskad effekt och motorlampan. Fick PCV-aggregatet utbytt och utsläppen är nu perfekta. Värt att notera är att reparationen tog knappt fyra timmar, och motorn går mycket mjukare sedan ventilationssystemet åtgärdats. Symtomen började ganska plötsligt, likt din situation.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen, bra att höra att du fick det löst. Reparationstiden stämmer exakt överens med vad jag upplevde på min Passat. Dessa ventilationsproblem tenderar att dyka upp ganska plötsligt runt det körsträckan. Den förbättrade motorprestandan efter reparationen av vevhusventilationen är ett typiskt resultat. När PCV-ventilen blir igensatt, stör det rätt luft-bränsleblandning, vilket orsakar den ojämna tomgången och röken som vi båda upplevde under acceleration. Eftersom du nämnde att utsläppen nu är perfekta, fortsätt att övervaka oljeförbrukningen under de kommande serviceintervallen. Ett korrekt fungerande PCV-system bör hjälpa till att stabilisera det också. Min bil har gått ytterligare 40 000 km sedan reparationen utan några problem med rök eller ventilation. Reparationstiden på 4 timmar verkar vara standard för detta underhållsarbete, särskilt när de kontrollerar alla anslutna komponenter. Att upptäcka dessa symptom tidigt förhindrade sannolikt mer omfattande skador på andra motordelar.

(Översatt från Engelska)

Bra att veta att jag gjorde rätt val att få det fixat snabbt. Överraskad över hur vanligt det här felet verkar vara runt 60-80 000 km. Reparationskostnaden på min verkstad blev 385 €, vilket verkar stämma överens med vad andra betalat. Att ventilationssystemet fungerar korrekt gör en sådan skillnad, inga fler rökproblem vid tomgång eller acceleration, och motorns respons är mycket mjukare nu. Håller definitivt ett öga på oljeförbrukningen framöver. Utsläppstestresultaten från förra veckan var prickfria, så reparationen åtgärdade tydligen grundorsaken. Uppskattar verkligen att alla delar med sig av sina erfarenheter med liknande ventilproblem. Hjälper till att bekräfta att det här var ett typiskt PCV-problem och att reparationsprocessen gick som förväntat. Kommer att uppdatera om något ändras, men hittills går bilen perfekt efter underhållet.

(Översatt från Engelska)