VW Arteon-felkod: Problem vid tomgång tyder på problem med luftventilen

Hade liknande symptom med en VW Passat 2020. Kontrollmotorlampan och problem med tomgången visade sig bero på vakuumslangar som försämrats med tiden. Manifoldtrycksavläsningarna var inkonsekventa på grund av ett betydande vakuumläckage mellan bromsunderstödspumpen och backventilen. Inspektionen av luftintagssystemet avslöjade flera anslutningspunkter där gummislangarna hade blivit spröda och spruckna. Detta är faktiskt ett vanligt problem som kan orsaka allvarliga motorprestandaproblem om det lämnas obehandlat. Stannade på grund av att motorstyrningssystemet inte kan upprätthålla rätt bränsle-luftförhållande när vakuumläckage påverkar sensoravläsningarna. Reparationen innebar att flera vakuumslangar byttes ut och att hela systemet tryckprovades för att säkerställa korrekt tätning. Viktigt att notera att det är avgörande att använda OEM-delar här, eftersom eftermarknadsslangar ofta inte matchar de ursprungliga specifikationerna exakt. Detta är inte ett mindre problem, vakuumläckage kan leda till ökad bränsleförbrukning och potentiell skada på andra komponenter om det inte åtgärdas snabbt. Jag rekommenderar starkt att du får det diagnostiserat på en certifierad verkstad som kan trycktesta hela vakuumsystemet ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med vakuumläckage reparationen. Min gasreglage behövde faktiskt bytas ut tillsammans med vakuumslangarna. Luftförsörjningsproblemen löstes helt efter att båda åtgärdats. Verkligen nyfiken på hur mycket du slutade betala för din reparation? Jag undrar också om du har haft några andra problem med luft systemet sedan det reparerats? Min reparation var för cirka 6 månader sedan och allt verkar stabilt nu, men det är alltid bra att veta vad man ska hålla utkik efter med dessa motorstyrningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Sedan min mekaniker åtgärdade problemen med luftventilen och slanganslutningen har systemet fungerat felfritt. Den totala reparationskostnaden blev 175 €, vilket täckte utbyte av de försämrade vakuumslangarna mellan pumpen och ventilen. Manfoldtrycksavläsningarna har varit stabila, och jag har inte upplevt några ytterligare problem med luftintaget under det senaste året. En sak att notera om luftförsörjningssystemet i dessa VW-modeller är att när de felaktiga komponenterna väl är korrekt utbytta tenderar de att förbli tillförlitliga. Nyckeln var att använda kvalitetsdelar och se till att alla vakuumslangar var korrekt trycktestade efter installationen. De ursprungliga problemen med ojämn tomgång och motorprestanda försvann helt efter reparationen. Jag skulle dock definitivt hålla koll på eventuella förändringar i motorprestandan, eftersom vakuumläckage kan utvecklas över tiden. Men korrekt reparation med kvalitetsdelar bör förhindra att liknande problem uppstår igen.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen den detaljerade feedbacken. Efter att ha hanterat osäkerheten tog jag slutligen min bil till en certifierad VW-specialist. Kontrollmotorvarningarna och problemen med avstängning var definitivt nervöst, men reparationsprocessen gick smidigt. De hittade både skador på gasreglaget och försämring av vakuumslangen under sina diagnostiska tester. Totalsumman blev 680 € för delar och arbete, vilket faktiskt var mindre än väntat med tanke på det grundliga arbetet som krävdes. Manifoldtrycket är nu perfekt stabilt och de frustrerande episoderna med motorstopp är helt borta. Verkligen glad att jag inte försökte spara pengar med en annan tvivelaktig verkstad, specialisten visste exakt vad som skulle kontrolleras och hur man åtgärdar det korrekt. Sex månader senare går motorn som ny. Inga kontrollmotorlampor, jämn tomgång och luftventilsystemet fungerar perfekt. Det var värt att investera i korrekt diagnos och reparation snarare än att riskera ytterligare skador med tillfälliga reparationer.

(Översatt från Engelska)