VW Amarok Diesel Stalling Fix, bränslefilter värmningsguide

Jag hade nästan identiska problem med min VW Transporter 2.0 TDI från 2013. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer pekade dessa symptom omedelbart på problem med bränslesystemet. Ojämn tomgång och effektminskning var exakt som din beskrivning. Efter en särskilt kallstart en morgon gick motorn knappt alls. Bränsleförbrukningen hade sjunkit avsevärt under några veckor innan dess. Min verkstad diagnostiserade en felaktig kabelanslutning till bränslefiltervärmaren. Kabeln hade försämrats över tiden och orsakat intermittent kontakt. Detta förklarade både problemen med kallstart och felkoderna. Total reparationskostnad var 95 €, vilket täckte diagnostid och reparation av den defekta anslutningen. Reparationen löste helt effektminskningen och återställde normal bränsleförbrukning. Den ojämna tomgången försvann omedelbart efter reparationen. För att ge mer specifik rådgivning för ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Amarok, Exakta felkoder som visas, Hur länge har dessa symptom varit närvarande, Eventuella nyligen gjorda bränslefilterbyten, Förvärras problemet i kallt väder? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde med min VW.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var för 200 timmar sedan och körsträckan visar 60142 km. Efter att ha kontrollerat felkoderna du nämnde stämmer de exakt med vad jag upplevt. Våra problem verkar identiska. Problemen med bränslesystemet började successivt bli värre under 3 veckor. Jag har inte bytt bränslefilter nyligen, men jag märkte att den ojämn tomgången blir mycket mer uttalad vid kallstart. Effektminskningen är mest märkbar vid acceleration på motorvägar. Återförsäljaren begärde 450 € bara för diagnostik, vilket verkar överdrivet med tanke på dina reparationskostnader. Jag tror att jag kommer att låta min vanliga verkstad kontrollera kabelanslutningen först baserat på dina erfarenheter. Tidsbestämningen av dessa symtom med kallare väder pekar verkligen på att bränslefiltervärmaren är den troliga orsaken. Har du upplevt några återkommande problem sedan din reparation slutfördes?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav den informationen. Min reparation har hållit perfekt sedan den åtgärdades, inga återkommande problem med vare sig kallstarter eller strömavbrott på de 8 månader som gått sedan dess. Den diagnostiska offerten på 450 € verkar alldeles för hög. Min vanliga verkstad tog bara ut 45 € för den första diagnosen, och de hade löst det inom en timme med hjälp av sin diagnosdator. Symtomens utveckling stämmer exakt överens, mina utvecklades också under flera veckor innan de blev riktigt märkbara. Bränsleförbrukningen blev sämre och sämre tills jag slutligen fick den undersökt. Problemen med kallstart och motorstopp var det som fick mig att kolla upp det. Ett snabbt tips från min erfarenhet: Låt dem kontrollera kabelhärvan till bränslefiltervärmaren noggrant, inte bara den direkta anslutningen. Min mekaniker upptäckte att isoleringen hade försämrats längs en del av kabeln, vilket orsakade periodiska kortslutningar. De bytte ut hela den delen istället för att bara laga ändanslutningen. Med tanke på dina identiska felkoder och matchande symtom, särskilt korrelationen med kallt väder, skulle jag satsa på att din bränslefiltervärmarekrets har samma problem. Du bör se en dramatisk förbättring av kraft och bränsleekonomi när den är reparerad.

(Översatt från Engelska)

Ja, det verkar som om jag har exakt samma problem. Att läsa igenom all vår fram och tillbaka hjälpte verkligen att bekräfta mina misstankar om bränslefiltervärmaren. De matchande felkoderna och identiska symptomen lämnar lite tvivel. Jag kommer att boka in det hos min vanliga verkstad nästa vecka. Deras mer rimliga priser är mycket mer meningsfulla än offert från återförsäljaren. Baserat på din långsiktiga framgång efter reparationen känner jag mig säker på att detta kommer att lösa mina bränsleekonomiska problem och problem med ojämn tomgång. Jag uppskattar verkligen att du delar tipset om att kontrollera hela kabelhärvan. Jag kommer att se till att de inspekterar hela längden för försämring snarare än att bara fokusera på anslutningspunkterna. Det verkar som att upptäcka eventuella ytterligare kabelskador nu kan förhindra framtida problem. Korrelationen mellan kallstarter och dessa symtom, kombinerat med ditt lyckade reparationsresultat, ger mig en tydlig riktning för att åtgärda dessa bränslesystemproblem. Tack för att du gick igenom din reparationsupplevelse så detaljerat.

(Översatt från Engelska)