VW Amarok Bromspedalproblem: Svampig och vibrerande

Jag hade ett liknande problem med min Volkswagen Transporter diesel från 2015 för ungefär 6 månader sedan. Med måttlig erfarenhet av bromssystem trodde jag initialt att det var relaterat till slitna bromsbelägg eller bromsskivor, men det visade sig vara mer komplicerat. Symtomen var nästan identiska, svampig bromspedal och inkonsekvent bromsprestanda. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad diagnostiserade de ett undervoltproblem som påverkade bromssystemets elektronik. Problemet orsakade oregelbunden tryckfördelning i bromsok. Den totala reparationskostnaden var 240 €, vilket inkluderade: Diagnos av elektroniskt system, Tryckkontroll av bromssystem, Byte av spänningsregulator, Avluftning av bromsvätskesystem Innan du drar några slutsatser om din Amarok, kan du ange: Några varningslampor på instrumentpanelen? Uppstår problemet mer när motorn är kall eller varm? Har du märkt några elektriska problem med andra system? Även om dina bromsbelägg kan behöva bytas vid 50 000 km, tyder symtomen på att det kan vara mer än bara slitna metallbromsar. En ordentlig diagnoskontroll skulle vara tillrådligt, särskilt eftersom bromsbackar och bromsok kan påverkas av problem med det elektriska systemet.

(Översatt från Engelska)

Jag lät serva min bil förra månaden vid 148567 km och jag håller med om att det kan vara ett spänningsrelaterat problem. Jag märkte också liknande symptom med mitt Amaroks bromssystem innan jag fick det åtgärdat. De hydrauliska bromsarna uppförde sig oförutsägbart, vilket gjorde att pedalen kändes ojämn. Inga varningslampor tändes, men bromspedalens respons försämrades definitivt när motorn var varm. Efter diagnos visade det sig att luft hade kommit in i bromsvätskeledningarna vilket orsakade den svampiga känslan. Verkstaden utförde en komplett bromsvätskespölning och systemblödning vilket löste problemet. Total reparationskostnad blev 180 € inklusive: Bromssystemdiagnos, komplett bromsvätskebyte, fullständig systemblödning, inspektion av bromsledningar. Skivbromsarna och beläggen var i bra skick, så inget byte behövdes där.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med bromsvätskesystemet. Min Transporter hade liknande symptom, även om jag initialt fokuserade för mycket på de elektroniska komponenterna. Att lära mig att ditt Amaroks problem löstes med en bromsvätskespölning får mig att tänka att jag borde ha kontrollerat det först innan jag bytte spänningsregulatorn. Luft i de hydrauliska bromsarna är en vanlig orsak till en svampig pedalkänsla. När bromsvätska absorberar fukt över tid kan det skapa luftfickor, vilket påverkar bromsokens funktion. Bromsskivorna och klossarna kan vara i perfekt skick, men luft i ledningarna kommer fortfarande att orsaka inkonsekvent pedalkänsla. Din reparationskostnad på 180 € verkar rimlig för en fullständig systemspölning. Ärligt talat önskar jag att jag hade gått den här vägen först istället för att omedelbart misstänka elektriska problem. Min 240 € reparation kanske var onödig, även om spänningsregulatorn visade tecken på slitage ändå. Skönt att veta att dina gnisslande bromsar visade sig vara en enklare lösning. För andra som läser den här tråden, det belyser vikten av regelbundet bromsvätskeunderhåll, även när bromsbelägg och rotorer fortfarande är i gott skick.

(Översatt från Engelska)

Att ta ställning (den som ställde den ursprungliga frågan): Bra poäng om bromsvätskeunderhåll. Det var en lättnad att problemet inte låg i skivbromsarna eller elsystemet. Regelbundna vätskebyten är definitivt värda det med tanke på hur kritiska hydrauliska bromsar är för säkerheten. Sedan reparationen känns min bromspedal stadig igen med konsekvent tryck. Verkstaden nämnde också att kontroll av bromsvätska bör ingå i regelbundet underhåll, inte bara när problem uppstår. Bromsskivorna och andra komponenter låg alla inom specifikationen, så de 180 € som spenderades på serviceservicen för vätskesystemet var väl spenderade pengar. För alla andra som upplever liknande symtom, kontrollera bromsvätskan först innan du antar att dyrare reparationer behövs. Luft i systemet kan verkligen påverka hur bromsbackar och ok fungerar, även när alla metallbromskomponenter är bra. Tack för att du delade din Transporter-upplevelse. Medan den bakomliggande orsaken var annorlunda, var symptomen väldigt lika. Detta visar varför korrekt diagnos är viktig snarare än att bara byta ut delar.

(Översatt från Engelska)