Voyager Transproblem: Slipskoppling & Varning för driftsläge

Hade nästan identiska problem med en Chrysler Town & Country från 2008. Med min måttliga erfarenhet av att arbeta med växellådor pekar dessa symtom ofta på mer än bara växellåda problem. Nyckeln var varningslampan för överföringslådan och aktivering av nödläge. I mitt fall visade det sig att ABS-sensorn skickade felaktiga signaler till växellådsstyrningen, vilket orsakade oregelbundna växlingsmönster och onödigt aktiverat nödläge. Antispinnreglersystemet påverkades också. Växelväljaren kändes ibland fast, och moment omvandlaren verkade ha problem med att koppla in ordentligt, allt på grund av dessa felaktiga sensoravläsningar. Jag hade tur när min vanliga verkstad diagnostiserade det, de upptäckte att ABS-systemet var roten till problemet. Efter att ha rensat felkoderna och kontrollerat kablarna till ABS-sensorerna återgick allt till normal drift. Eftersom det orsakades av ett känt problem med ABS-systemet täcktes reparationen av en utökad garanti, totalkostnad 0 €. Innan du hoppar till växellådsreparationer, kan du dela med dig av: Finns det några varningslampor för ABS eller antispinnreglering? Har du märkt något ovanligt brombeteende? Förvärras problemet när motorn är varm eller kall? Finns det några lagrade felkoder du kan dela med dig av? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om du kanske har att göra med något annat.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 48000 km. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag har precis fått felkoderna lästa. Inga ABS- eller antispinnlampor, bara motorvarningslampan. Växelspaken rör sig fritt mellan lägena, men växellådans beteende är fortfarande oregelbundet. Växellådsverkstaden hittade felkod P0740 som pekar på momentomvandlarkopplingskretsen. De nämnde möjlig solenoidfel eller slitet kopplingmaterial. Till skillnad från ditt fall kvarstår mina problem oavsett motortemperatur och verkar vara rent växellådsrelaterade. Jag får offerter mellan 2100 € - 2800 € för byte av momentomvandlare inklusive arbete. Jag hoppas att någon har erfarenhet av att bara renovera momentomvandlaren istället för komplett byte för att spara pengar.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Till skillnad från mitt ABS-relaterade fall pekar din P0740-kod och symptom definitivt på momentomvandlaren. Jag fick liknande problem cirka 20 000 km senare på min Town & Country, och det visade sig vara momentomvandlaren den gången. Transmissionsverkstaden gav mig en offert på 2400 € för en ny momentomvandlare, men jag hittade en ansedd reparatör som gjorde det för 1600 € inklusive arbete. Ombyggnaden inkluderade nytt kopplingsmaterial, fjädrar och byte av magnetventil. Den har fungerat smidigt sedan dess i 60 000 km. Observera bara att medan ombyggnad kan spara pengar, måste momentomvandlaren vara en bra kandidat för ombyggnad. Om det finns betydande slitage på andra komponenter kan ett komplett byte vara den bättre långsiktiga lösningen. Styrenheten måste också omprogrammeras efter båda reparationerna för att säkerställa korrekt växlingsmönster. Aktiveringen av nödläge som du ser är transmissionen som skyddar sig från ytterligare skador. Med den P0740-koden och inga andra varningslampor skulle jag fokusera på reparation av momentomvandlaren snarare än att titta på sensor- eller modulproblem som i mitt första fall. Jag rekommenderar att du får en detaljerad inspektion av ventilhuset medan de har transmissionen öppen, dessa behöver ofta åtgärdas när momentomvandlaren går sönder och det är billigare att hantera båda samtidigt.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar den detaljerade feedbacken om kostnaderna och alternativen för reparation av momentomvandlaren. Min växellåda fortsätter att krångla, men åtminstone har jag en tydligare bild av vad jag har att göra med och potentiella kostnader. Återbyggnadsalternativet på 1600 € låter mer tilltalande än offert på 2800 € för utbyte som jag fick. Eftersom mitt fordon har relativt låg körsträcka på 48000 km, förhoppningsvis kommer momentomvandlaren att vara en bra kandidat för ombyggnad. Jag kommer att låta verkstaden kontrollera ventilkroppen under reparationen som föreslagits. Det är vettigt att åtgärda eventuella relaterade problem medan de redan har tillgång. Att få transmissionsstyrenheten omprogrammerad efteråt bör bidra till att säkerställa att allt fungerar korrekt tillsammans. Bra att veta att aktivering av limp-läge skyddar växellådan från ytterligare skador. Jag kommer att åtgärda detta snart innan problemet förvärras. Jag hoppas verkligen att jag kan klara mig med bara ombyggnaden av momentomvandlaren snarare än att hantera mer omfattande växellådsreparationer. Jag kommer att schemalägga reparationen nästa vecka och begära att de inspekterar allt noggrant medan det är isärtaget. Tack för att du delade med dig av din reparationsupplevelse, det hjälpte mig att lugna ner mig om symptomen och de förväntade kostnaderna.

(Översatt från Engelska)