erwin_moeller27
Voyager Diesel snubblade: Dåliga insprutare dödar prestandan
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
erwin_moeller27 (Författare)
Tack för att du delade med dig av de detaljerna om injektorproblemen. Min Chrysler 2006 hade nästan samma problem förra året. Motorlampan tändes och motorn kändes väldigt ojämn, särskilt under acceleration. Bränsleinsprutare var definitivt boven, plus att de upptäckte att lambdasonden var slut när de gjorde diagnostiken. Jag undrar bara, vad blev den totala reparationskostnaden för ditt injektorbyte? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem? Min reparation var för några månader sedan och motorn går fortfarande bra, men jag vill gärna höra hur dessa reparationer håller i längden.
(Översatt från Engelska)
rolandlang1
Efter att ha fått injektorproblemen åtgärdade på en ansedd verkstad har bilen fungerat perfekt i nästan 8 månader nu. Den totala reparationen kostade 515 €, vilket täckte utbyte av den defekta insprutningsventilen och nödvändiga diagnostiska tester. De bekräftade att motorn gick för magert och korrigerade bränsleblandningen under reparationen. Gasspjällssvaret är nu mycket mjukare, och problemen med ojämn gång har helt försvunnit. Syresensorsavläsningarna ligger nu inom normalområdet och visar en korrekt luft-bränsleblandning. Ingen motorlampa har lyst sedan reparationen, och bränsleekonomin har faktiskt förbättrats något. Mitt råd skulle vara att alltid låta kontrollera injektorerna när man upplever dessa symptom, eftersom att köra för magert kan skada katalysatorn över tid. Regelbundet underhåll av bränslesystemet, inklusive tillfällig rengöring av gasreglaget, hjälper till att förhindra att dessa problem återkommer. Baserat på våra båda erfarenheter verkar korrekt diagnos och reparation av bränslesystemets komponenter ge en varaktig lösning på dessa vanliga dieselmotorproblem.
(Översatt från Engelska)
erwin_moeller27 (Författare)
Tack för inputen. Efter att ha läst om dina erfarenheter tog jag min Voyager till en ny mekaniker förra veckan. Massluftflödesgivaren krånglade också, tillsammans med två defekta injektorer. Totalsumman blev 680 €, inte billigt men värt varenda cent. Mekanikern visade mig de smutsiga injektorerna och förklarade hur de orsakade det magra läget. De gjorde en komplett rengöring av bränslesystemet, bytte ut de dåliga delarna och körde fullständig diagnostik för att säkerställa att allt var åtgärdat. Jag har kört i en vecka nu och vilken skillnad. Ingen mer motorlampa, motorn går mjukt som siden och accelerationen är tillbaka till det normala. Jag fick till och med lite bättre bränsleekonomi. Glad att jag tog tag i det innan någon allvarlig skada hände på katalysatorn. Jag ville bara avsluta loopen och dela med mig av hur det fungerade. Stort tack för att du pekade mig i rätt riktning med diagnosen.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
rolandlang1
Eftersom jag upplevt nästan identiska symptom med min Grand Voyager CRD från 2004, låter det här exakt som ett problem med bränsleinsprutare. Ojämn gång och svag acceleration är klassiska tecken på en felaktig insprutare som inte förångar bränslet ordentligt, vilket leder till felaktigt luft-bränsleförhållande. Mitt fordon visade liknande symptom, slö respons, ryckig acceleration och ojämn tomgång. Efter diagnostisk testning visade det sig att två insprutare var defekta och behövde bytas ut. Syresensorsavläsningarna bekräftade att motorn gick magert, vilket förklarar prestandaproblemen. Reparationen innefattade att ta bort och testa alla insprutare, rengöra spjällhuset och kontrollera insugningsgrenröret för kolansamling. De problematiska insputarna orsakade ojämn bränslefördelning, vilket ledde till dålig förbränning och minskad effekt. Detta anses vara ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom felaktiga insprutare kan leda till: Ytterligare motorskador, Ökad bränsleförbrukning, Underkända emissionstester, Ytterligare kolansamling Se till att den nya verkstaden utför korrekt diagnostisk testning innan de byter delar. EGR-ventilen bör också inspekteras, eftersom dess funktion kan påverka liknande symptom. Se definitivt till att få detta kontrollerat snart, eftersom att köra för magert kan orsaka långsiktiga motorskador.
(Översatt från Engelska)