Vectras tredubbla problem: Överhettning, CEL och varningslampor

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2000 Vauxhall Omega (diesel) förra året. Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på bilar, men den här hade jag stumped först. Mina symptom var ganska mycket identiska med din, motorlampa, överhettning, kylvätska frågor. Det visade sig att kabelanslutningen till vattenpumpen var felaktig, vilket orsakade kommunikationsfel. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. Fixen kostade mig cirka 155 euro, och den har gått perfekt sedan dess. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, har kylvätsketemperaturen fluktuerat? Märker du några kylvätskeläckage? Vilken motorvariant har din Vectra? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att förstå om du har samma problem som jag hade. Skål!

(Översatt från Engelska)

Tack! Min körsträcka är på 103368 KM och hade den senaste servicen för cirka 6 månader sedan. Ja, kylvätskans temp har varit överallt på sistone, särskilt under längre körningar. Har inte upptäckt några uppenbara läckor under bilen, men kylvätskenivån fortsätter att sjunka mystiskt. Jag ska kolla upp vattenpumpens anslutning som du nämnde, det låter som att det kan vara boven i dramat. Förhoppningsvis är det något enkelt som i ditt fall. Reparationskostnaden låter inte så illa heller. Jag ska få det tittat på i helgen och låt dig veta vad de hittar. Skål för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna, det låter definitivt bekant med vad jag gick igenom. Eftersom du nämnde de varierande temperaturerna på längre körningar, är det exakt vad som hände med min Omega innan jag fick den fixad. Bara för att dela med mig lite mer av min erfarenhet trodde jag först att jag förlorade kylvätska genom en läcka, men precis som du kunde jag inte upptäcka något uppenbart under bilen. Ett snabbt tips: innan du tar den till verkstaden, kanske du kan kontrollera anslutningen till vattenpumpen själv om du känner dig bekväm med att göra det. I mitt fall fanns det synlig korrosion på kontakten, vilket orsakade de tvivelaktiga avläsningarna. Om du ser något liknande kan det åtminstone ge din mekaniker ett försprång. Förresten, efter min reparation höll jag ett öga på kylvätskenivån i några veckor för säkerhets skull. Om ditt problem är detsamma som mitt, bör du märka att kylvätskenivån stabiliseras ganska snabbt efter reparationen. Håll oss uppdaterade om vad de hittar, alltid intresserad av att höra om det är samma gremlin som jag hanterade! Håll dig säker på vägen!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det är verkligen bra att höra från någon som har gått igenom samma sak. Jag hade en snabb titt under huven i morse och, skulle du tro det, Jag kan se några otäcka korrosion på att vattenpumpen kontakten du nämnde! Jag har bokat in det med min mekaniker för lördag morgon och visade honom de bilder jag tog av kontakten. Han verkar tro att du kan vara spot on med diagnosen. Fingrarna korsade det kommer att vara en enkel fix som din var. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, du har sparat mig mycket oro och potentiellt lite pengar också genom att peka mig i rätt riktning. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på kylvätskenivåerna efter reparationen, precis som du föreslog. Tack så mycket igen. Du har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)