Varningstecken och symtom på fel i Golf Diesel Turbo

Hade liknande symptom på en VW Passat TDI 2017. Turboladdarens ställdon var felaktigt, vilket orsakade inkonsekvent laddtryck. En scan visade felkoder relaterade till laddtrycksregleringssystemet. Tryckläckagetestet bekräftade en defekt elektrisk bypassventil, vilket orsakade det visslande ljudet och prestandaproblemen. Trycksensoravläsningarna var oregelbundna, vilket indikerade att turboladdaren inte upprätthöll rätt laddtrycksnivåer. Reparationen krävde byte av både ställdonet och den elektriska bypassventilen. Detta var ett relativt allvarligt problem eftersom fortsatt körning kunde ha lett till komplett turboladdarsvikt eller motorskada. Viktiga tecken som matchade dina symptom: Visslande vid acceleration, Dålig bränsleekonomi, Kraftförlust, Instabil tomgång, Motorvarningslampa Rekommenderar att du gör ett korrekt tryckläckagetest och kontrollerar trycksensoravläsningarna. Dessa symptom bör inte ignoreras, eftersom de vanligtvis förvärras och kan leda till dyrare reparationer om de lämnas okontrollerade. Turboladdarsystemet är ganska komplext, så att ha en specialist med rätt diagnostisk utrustning är avgörande för korrekt diagnos.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemen med boost-kontrollsystemet. Detta stämmer exakt överens med vad jag kämpar med. Fick det åtgärdat på verkstaden förra veckan och de hittade också en defekt ställdonventil plus några slitna slangar. Turboladdaren var lyckligtvis fortfarande i gott skick. Jag undrar bara, minns du ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Har allt också fungerat smidigt sedan reparationen? Jag är lite orolig för potentiella relaterade problem som kan dyka upp längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Ja, reparationen löste helt problemet med tryckgivaren för min Passat. Turboladdaren har fungerat felfritt sedan åtgärden, utan några relaterade problem därefter. Den slutliga fakturan blev 250 € för byte av den elektriska bypassventilen som orsakade de oregelbundna avläsningarna från trycksensorn. Detta var faktiskt billigare än jag ursprungligen befarade, med tanke på hur avgörande dessa komponenter är för korrekt turboladdarefunktion. Fortsätt bara övervaka dina tryckavläsningar genom regelbundna underhållsbesiktningar. Med den nya ställdonventilen installerad bör du märka en mycket mer konsekvent kraftleverans och förbättrad bränsleförbrukning. Det visslande ljudet och effektproblemen bör förbli helt åtgärdade så länge systemet upprätthåller korrekt tryckkontroll.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha hanterat alla de där turbo-systemen-problemen fick jag äntligen allt ordnat på verkstaden. Den totala reparationen kostade 780 €, vilket inkluderade byte av den defekta ställdonventilen och några slitna tryckregleringsslangar. Mekanikern gjorde ett grundligt tryckläckagetest och fann att turboladdaren i sig fortfarande var i gott skick, vilket var en enorm lättnad. Bilen går som ny nu, inga fler visslande ljud, full effekt är tillbaka och bränsleförbrukningen har återgått till det normala. Tomgången är jämn och motorlampan har lyst av. Det var definitivt värt att få det ordentligt åtgärdat snarare än att låta det bli värre. Snabb uppdatering efter 2000 km, allt fungerar fortfarande perfekt med de nya delarna. Tryckökningen är stabil och turboladdarens respons är precis som den ska vara. Verkligen glad att jag upptäckte detta innan det blev ett större problem med hela turbosystemet.

(Översatt från Engelska)