Varningsskyltar för fel på Canyon Alternator: Vad du kan förvänta dig

Hade ett liknande laddningssystemproblem med min 2018 Sierra förra året. Som någon med måttlig gör-det-själv-erfarenhet av att arbeta med bilar märkte jag först samma symtom, flimrande ljus, svaga starter och varningar på instrumentbrädan. Efter att bilen inte ville starta en morgon lät jag bogsera den till min vanliga verkstad. Diagnostiken visade en trasig generator som inte längre laddade batteriet ordentligt. Serpentinbältet visade också slitage, så de rekommenderade att byta ut båda komponenterna för att förhindra framtida problem. Den totala reparationskostnaden var 960 Euro, vilket inkluderade: Ny generator, Nytt serpentinbälte, Arbete, Diagnostisk testning. Bilen har fungerat perfekt sedan generatorbytet, utan fler elektriska problem eller startproblem. Vilken trimnivå är din Canyon? Dessutom, vad är körsträckan? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om dina symtom matchar det typiska misslyckande mönstret. Har du märkt några gnisslande ljud från motorrummet, speciellt när du startar bilen eller vrider på ratten? Dessa detaljer kan hjälpa till att bekräfta om det definitivt är generatorn eller möjligen en annan komponent i laddningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var 2 månader sedan vid 95000km. Det tjutande ljudet är definitivt där när du vrider på ratten, och det blir högre för varje vecka. Efter att ha läst upp liknande fall av generatorproblem, kontrollerade jag batterispänningen med en multimeter, den visar 11,8V när den körs, vilket verkar alldeles för lågt. Mekanikern vid min senaste service sa att serpentinbältet kan behöva bytas ut snart, men jag bestämde mig för att vänta. Nu önskar jag att jag hade ändrat det då. Vill undvika att bli strandsatt någonstans med en bil som inte startar. Är det någon som vet om det är riskabelt att fortsätta köra den så här en vecka till tills jag kan få den till en butik? Dessa spänningsavläsningar gör mig orolig.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa spänningsavläsningar och symtom bör du definitivt inte vänta för länge för att få det fixat. Ett hälsosamt laddningssystem bör visa runt 13,8-14,4V när det körs, så 11,8V indikerar att din generator inte ger korrekt laddning. Spänningsfallet du upplever kan göra dig strandsatt när som helst. Det tjutande ljudet med styrning är ett klassiskt tecken på ett sviktande serpentinbälte, som driver både din generator och servostyrningspump. Min Canyon hade exakt samma symtom innan generatorn misslyckades helt. Du kan förmodligen köra den i några dagar om det är absolut nödvändigt, men jag skulle: undvika nattkörning (för att minska batteriladdningen från strålkastarna), hålla resor korta, bära en bärbar starthjälp för säkerhets skull, få bilen bogserad om du märker något fel i motorn eller helt sjunkande kraft. Risken är att serpentinremmen kan spricka helt, vilket skulle stänga av både laddning och servostyrning direkt. När min misslyckades urladdades batteriet helt inom 20 minuter efter körning. Jag lärde mig den hårda vägen att ignorera bilelektronikvarningar vanligtvis leder till större problem. Det kombinerade bytet av generator och rem kommer att kosta mer nu, men det är bättre än att bli strandsatt eller orsaka ytterligare skador på andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen. Jag måste definitivt få ordning på detta snarast. Ringde precis en lokal butik och bokade in det till imorgon bitti. Inte värt att riskera att bli strandsatt, speciellt med det som gäller spänningsavläsning. Ska hämta en bärbar starthjälp idag bara för säkerhets skull inför bilresan till butiken. Mitt serpentinbälte skriker definitivt efter utbyte också, det där gnisslet när jag svänger är omöjligt att ignorera nu. Kommer att uppdatera när jag vet den fullständiga diagnosen, men det låter som att jag tittar på en liknande reparationsräkning som din med både generatorn och remmen som behöver bytas ut. Åtminstone kommer laddningssystemproblemen att fixas ordentligt och jag kan sluta oroa mig för varje varningslampa som dyker upp på mitt instrumentbräda.

(Översatt från Engelska)