Varningsskyltar för BMW 5-serie Diesel förvärmningssystem

Jag hade liknande symptom på min 2016 BMW 3-serie diesel. Förvärmningssystemet var den skyldige. Hanterade detta på garaget för cirka 8 månader sedan. Min bil hade svåra kallstarter, vit rök och glödstiftets styrmodul var felaktig. Teknikern hittade korroderade anslutningar på glödstiftets ledningsnät och två trasiga glödstift. Det var ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha skadat motorstyrenheten om det inte hade åtgärdats. Röken och de misslyckade utsläppen var direkt relaterade till ofullständig förbränning från det felaktiga förvärmningssystemet. Lösningen innebar byte av glödstiftsstyrmodulen, alla fyra glödstiften och ledningsnätet. Det tog ungefär en dag i verkstaden, men alla symptom försvann. Motorn går perfekt nu, ingen rök, smidiga kallstarter och passerade utsläpp utan problem. Med tanke på dina symtom skulle jag säga att du ska få den kontrollerad snart. Dessa problem löser sig vanligtvis inte av sig själva och kan leda till större problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med. Det var verkligen bra att veta att det var förvärmningssystemet i ditt fall. Mina symtom är praktiskt taget identiska. Skulle du ha något emot att dela hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Också nyfiken på om du har haft några andra problem som dyker upp sedan du fixade det? Försöker bara få en uppfattning om vad jag är i för, både kostnadsmässigt och om jag borde förvänta mig några andra relaterade problem. Tack igen för den detaljerade förklaringen. Hjälper verkligen att höra från någon som har varit med om det!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp och dela med mig av några goda nyheter, jag fick äntligen ordning på min 3-serie! Det visade sig att det verkligen var förvärmningsstyrenheten som orsakade alla problem, precis som jag misstänkte. Mekanikern hittade en felaktig kabelanslutning, och ärligt talat var det en mycket enklare åtgärd än vad jag ursprungligen gick igenom med min bil. Den bästa delen? Det kostade mig bara 95 € att fixa problemet med kabelanslutningen. Mycket mindre än jag förväntade mig, särskilt jämfört med vad jag hade betalat tidigare för andra reparationer. Jag borde verkligen ha gjort det här tidigare! Sedan reparationen har min bil gått som en dröm, inga fler rökproblem, kallstarter är mjuka som smör och inga varningslampor alls. En sådan lättnad! Du kanske har tur som jag och behöver bara en enkel fix snarare än en fullständig systemöversyn. Hoppas detta hjälper dig att ge dig en bättre uppfattning om potentiella kostnader. Ibland visar sig dessa problem vara mindre skrämmande (och dyra) än vi tror. Berätta för mig hur du går vidare med ditt!

(Översatt från Engelska)

Vilken lättnad att höra tillbaka från dig! Jag ville bara uppdatera dig om min situation, jag tog faktiskt ditt råd och fick min BMW kollad igår. Du var på plats om att få det gjort förr snarare än senare. Roligt nog var min fråga ganska lik men något annorlunda. Mekanikern jag hittade var riktigt grundlig och upptäckte att det främst var glödstiften som sköts. De hittade också några mindre kabeldragningsproblem men inget så allvarligt som ditt. Det hela kostade mig ungefär 300 dollar, vilket ärligt talat inte är så illa som jag fruktade. Bilen går så mycket bättre nu, ingen mer rök, startar perfekt även när det är kallt, och den irriterande motorlampan är äntligen släckt. En sådan vikt från mina axlar! Tack igen för att du uppmuntrade mig att få ordning på det. Ibland behöver man bara den där knuffen från någon som har varit där, du vet? Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Det hjälpte mig definitivt att fatta rätt beslut istället för att skjuta upp det längre!

(Översatt från Engelska)