Varningslampor för olja Fel i signalsensorsystemet

Jag hade ett liknande problem med min 2011 Buick LaCrosse förra vintern. Som någon med måttlig bilerfarenhet kan jag berätta att dessa oljevarningssignaler kan vara ganska missvisande när det faktiskt är ett sensorproblem inblandat. Efter att ha kontrollerat motoroljenivån manuellt och bekräftat att den var bra, misstänkte jag att det var en felaktig sensor eller anslutningsproblem. Oljeövervakningssystemet för bilar gav felaktiga avläsningar, liknande din situation. Tog den till en verkstad där de diagnostiserade en skadad ledningsanslutning till oljetrycksgivaren. Kabeln hade slitits ut med tiden, vilket orsakade intermittenta falska avläsningar. De bytte ut ledningsnätet och säkrade anslutningen ordentligt. Den totala reparationskostnaden var 95 Euro, och varningslamporna har inte återkommit sedan dess. Innan du drar några slutsatser dock: Lyser varningslampan konstant eller flimrar? Har du märkt några ovanliga motorljud? Vilka felkoder visar systemet? Har något nyligen utfört bilunderhållsarbete nära sensorområdet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma sensorproblem som jag upplevde eller om det är något annat.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var 185 000 KM. Tack för att du delar med dig av den detaljerade upplevelsen. Varningslampan förblir konstant efter att motorn värmts upp. Inga ovanliga motorljud märktes. Får felkod P0521 som pekar på ett problem med oljetryckssensorkretsen. Oljedetekteringssystemet verkar vara felaktigt snarare än att visa faktiska oljeproblem, eftersom manuella kontroller visar korrekta nivåer. Bara nyfiken, innebar din reparation också att du uppdaterade några motorkontrollmoduler, eller var det enbart en kabelfixering? Försöker bedöma om detta kommer att kräva mer omfattande arbete än att bara byta ut anslutningar.

(Översatt från Engelska)

Reparationen av min LaCrosse var främst inriktad på ledningsnätet, inga ECM-uppdateringar behövdes. När de ser tillbaka på mina serviceuppgifter, genomförde de en fullständig systemdiagnostik efter reparationen för att säkerställa att oljemätaren och sensorkommunikationen fungerade korrekt. Eftersom du får P0521-koden specifikt matchar detta symptomen jag upplevde nästan exakt. Oljesignalproblemen härrör vanligtvis från antingen kabelanslutningen eller själva trycksensorn. I mitt fall var den konstanta varningslampan efter uppvärmning ett klassiskt tecken på ett ledningsfel snarare än en dålig sensor. Reparationen var enkel: Testade oljetryckssensorkretsen, lokaliserade den skadade trådsektionen, Bytte ut den påverkade delen av kabelnätet, Verifierade korrekt signalöverföring Min mekaniker noterade att på dessa modeller försämras ledningarna nära oljetryckssensorn ofta på grund av exponering för motorvärme. När det är fixat bör systemet återgå till normal drift utan att behöva några ytterligare moduluppdateringar eller programmering. Med tanke på dina liknande symtom och felkod kan du slå vad om att du har att göra med samma felaktiga sensorkretsproblem. Det faktum att dina motoroljenivåer checkar ut manuellt stöder ytterligare denna diagnos.

(Översatt från Engelska)

Tack för den grundliga förklaringen om reparationen av ledningsnätet. Detta hjälper till att begränsa mitt troliga problem med oljetryckssensorn och övervakningssystemet. Kul att höra att din korrigering var relativt enkel utan att behöva komplicerade ECM-uppdateringar. Jag bokade ett möte för att kontrollera kablarna och oljesensorkretsen. Den konstanta varningslampan och P0521-koden verkar verkligen matcha din upplevelse exakt. Regelbundet bilunderhåll har hållit allt annat igång bra, så förhoppningsvis är detta bara ett isolerat kabelproblem som i ditt fall. Kommer att uppdatera när jag får diagnostiska resultat, men känner mig mer säker nu när detta är ett känt problem med en tydlig åtgärd. Uppskattar att du delar med dig av de detaljerade reparationsstegen, hjälper mig att veta vad jag kan förvänta mig när jag tar in den.

(Översatt från Engelska)