MattRabe
Twingo Diesel 2008: Svart rök och ökad bränsleförbrukning - Problem med DPF och differenstryck?
Förlust av motoreffekt
Dålig bränsleekonomi
Kontrollampa för motor tänd
Fel i DPF-regenerering
Ostadig motor
Svart rök från avgasröret vid acceleration
(Översatt från Tyska)
4 kommentar(er)
Hej, tack för det snabba svaret. Din upplevelse låter ganska lik den jag upplever för närvarande. Råkar du komma ihåg hur mycket det kostade dig att byta ut dieselpartikelfiltret? Och var det några andra problem efter reparationen eller har bilen gått perfekt sedan dess? Jag skulle vilja veta vad jag behöver vara beredd på. Stort tack på förhand!
(Översatt från Tyska)
Visst, det kan jag berätta för dig. Det kostade mig 1550,0 euro att reparera dieselpartikelfiltret. Ganska mycket pengar, men efteråt gick min Clio som ett urverk igen. Framför allt återgick differenstrycket i dieselpartikelfiltret till det normala efter besöket hos mekanikern. Så inga fler problem sedan dess och bilen går perfekt! Så var beredd på en tidskrävande och kostsam reparation, men saker och ting bör bli bättre efteråt.
(Översatt från Tyska)
Det låter som ett rejält hål i plånboken, men om det hjälper är det värt det. Bra kvalitet kostar pengar. Kanske kan jag förvänta mig samma resultat med min Twingo. Tack så mycket för informationen och erfarenheten. Nu har jag en bättre uppfattning om vad jag bör vara beredd på. Jag ska åka till verkstaden i morgon och rapportera hur det gick. Tack så mycket igen!
(Översatt från Tyska)
Hej, det var ett liknande problem med min 2011 Renault Clio. Det låter definitivt som ett defekt dieselpartikelfilter. Dieselpartikelfiltret på min Clio byttes ut helt och hållet eftersom det var slitet och DPF-regenereringen inte längre fungerade som den skulle. Efter bytet gick bilen perfekt igen. Det var en ganska stor ansträngning, men kontentan är att det var oundvikligt. Hoppas att det här hjälper dig!
(Översatt från Tyska)