Triton Cruise Control död? Vanliga korrigeringar inuti

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2008 Mitsubishi L200 diesel (ganska nära din Triton). Jag har en del erfarenhet av att arbeta med bilar, men jag brukar lämna det komplexa till proffsen. Farthållaren slutade fungera helt på min också. Det visade sig att det bara var en felaktig kabelanslutning nära rattstången. Min mekaniker hittade det vid inspektion, i princip hade anslutningen korroderat med tiden. Fick det fixat på min lokala verkstad för cirka 95 Euro, och det har fungerat perfekt sedan dess. Vad är din Tritons körsträcka och får du några specifika felkoder? Det kan hjälpa till att minska om det är samma problem som jag hade. Ibland kan dessa problem även dyka upp i Pajeron, en annan Mitsubishi jag jobbat med tidigare. Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan hjälpa mer!

(Översatt från Engelska)

Jag hade min senaste service för två veckor sedan, faktiskt. Problemet med farthållaren började dyka upp direkt efter det, vilket är ganska frustrerande. Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min Triton är på 127980 km, och ja, jag får samma symtom som du beskrev. Det är bra att veta att det bara kan vara en korroderad anslutning, som låter mindre skrämmande än vad jag föreställt mig. Var din mekaniker tvungen att byta ut hela kabeln eller bara fixa anslutningen? Jag kanske tar den till min lokala Mitsubishi-återförsäljare i helgen för att få den kollad.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, tajmingen efter tjänsten är ganska frustrerande, jag förstår det. I mitt fall behövde mekanikern bara rengöra och reparera anslutningspunkten, inget behov av ett komplett kabelbyte, vilket höll nere kostnaden. Det var därför det var relativt billigt att fixa. Eftersom du nämnde att det startade direkt efter servicen, kanske du vill kolla om de av misstag störde något under arbetet med bilen. Ibland händer de här sakerna, när min L200 var i sin ordinarie service förra året, var de tvungna att ta bort några paneler nära rattstången, och det var förmodligen det som ledde till mitt problem med farthållaren i första hand. Med din körsträcka som liknar min när jag hade problemet (jag var runt 130 000 km) är det troligen samma problem. Korrosionen tenderar att byggas upp runt den åldern. När du tar den till återförsäljaren, se till att nämna servicetiden, det kan hjälpa dem att diagnostisera det snabbare. En sak jag lärde mig av min erfarenhet, om de behöver fixa några anslutningar, be dem att applicera lite dielektriskt fett. Det är vad min mekaniker gjorde, och det hjälper till att förhindra framtida korrosion. Värt att fråga om! Låt mig veta hur det går hos återförsäljaren. Jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det är verkligen till hjälp, särskilt tipset om det dielektriska fettet, jag kommer definitivt att nämna det när jag tar in det. Det är en så lättnad att höra att din fix var relativt enkel och prisvärd. Du har rätt när du också nämner den senaste tidens servicetid; Jag hade inte tänkt på den kopplingen. Jag har bokat in det för denna lördagsmorgon hos återförsäljaren, och jag ska se till att ta upp allt du har nämnt. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela din upplevelse av detta, det har definitivt gjort att jag känner mig mindre orolig över hela situationen. Jag uppdaterar dig när jag vet vad de hittar!

(Översatt från Engelska)