Tiguan startar inte: Tändningslås vs. problem med bränslesystemet

Hade samma problem med tändningslåset på min Touareg TDI 2012. Symptomen var identiska, inkonsekvent startbeteende när man vrider nyckeln och tillfällig avstängning. Tänkte först att det bara var ett batteriproblem, men diagnosen avslöjade flera problem. Den främsta boven var ett felaktigt tändningslås, men det fanns också korrosion i bilens elektronikkablage som ansluter till låset. Korrosionen orsakade intermittenta elektriska anslutningsproblem. Reparationen innebar att byta ut hela tändningslåsenheten och rengöra de omgivande elektriska anslutningarna. Detta var definitivt ett allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet, eftersom det kunde ha lämnat mig strandsatt eller orsakat ytterligare skador på det elektriska systemet. Rekommenderar att kontrollera dessa specifika områden: Säkringsdosans anslutningar för tändsystemet, Kablagetillståndet nära rattstången, Tändningslåsets elektriska kontakter, Nyckelmekanismen Bilelektroniken i dessa modeller är känslig för fukt och slitage. Att få det diagnostiserat av en certifierad VW-specialist är viktigt eftersom de känner till de vanliga felpunkterna i dessa system.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Jag hade nästan identiska startproblem med min Tiguan 2016, verkligen frustrerande när man aldrig vet om bilen kommer att starta eller inte. Min startmotor var fin men tändspolen började krångla. Mekanikern hittade också några korroderade kablar som behövde åtgärdas. Minns du ungefär vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag undrar också om du har haft några andra elektriska problem sedan det blev åtgärdat? Mina instrumentbelysningar flimrar ibland nu och jag är inte säker på om det är relaterat.

(Översatt från Engelska)

Reparationskostnaden för min Touareg blev totalt cirka 480 €, varav det mesta var arbetskostnad eftersom de behövde komma åt komponenter djupt inne i rattstången. Ersättningen av den defekta säkringen kostade ytterligare 52 € och löste några relaterade elektriska problem. Sedan jag fick tändningslåset utbytt och ledningarna åtgärdade har bilens startproblem försvunnit helt. Nyckelturen är nu smidig och motorstarten är pålitlig varje gång. Inga fler instrumentpanelproblem eller elektriska fel har uppstått under de senaste 8 månaderna. Dina blinkande instrumentpanellampor kan dock indikera ett separat elektriskt problem. De problem med tändspolen som du nämnde hänger ibland samman med andra elektriska systemfel. Jag föreslår att du kontrollerar generatorns utgång och jordanslutningar, dessa kan orsaka liknande symtom när de börjar ge upp.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma rådet. Till slut fick jag ordning på min Tiguan förra veckan. Jag tog den till en certifierad återförsäljare den här gången, och det visade sig att du hade rätt om tändspolen och problemen med kablarna. Den blinkande instrumentpanelslampan berodde faktiskt på en lös jordförbindelse som de hittade när de gjorde reparationen. Allt som allt kostade det mig 395 €, vilket inkluderade byte av tändspolen, reparation av den korroderade kablaget och åtgärdande av jordförbindelsen. Lite dyrt, men värt det för att få sinnesfrid när man startar bilen. Starten är perfekt nu, inga fler korsade fingrar när man vrider om tändnyckeln. Jag har definitivt lärt mig en läxa om att gå till kvalificerade mekaniker för elektriska problem. Startmotorn och alla andra system fungerar som nya igen.

(Översatt från Engelska)