Tiguan Felaktigt läge + Ojämn tomgång tyder på problem med gasreglage

Hade liknande problem med min VW Passat TDI 2011. Symptomen stämde exakt överens, ”limp mode”, ojämn tomgång och motorlampan. Gasspjällgivaren höll på att ge upp, vilket orsakade inkonsekventa avläsningar och gjorde att gasspjället krånglade. ECU:n reducerar effekten när den upptäcker oregelbundna signaler från gasspjällgivaren som en säkerhetsåtgärd. Detta påverkar både bränsleeffektiviteten och luftintagskontrollen. Den ojämna tomgången beror på att motorstyrningssystemet kämpar för att upprätthålla en stabil luft-bränsleblandning. I mitt fall behövde gasspjället bytas helt eftersom rengöring inte löste problemen med fördröjd respons. Gasspjällgivaren var integrerad i enheten. Det var en omfattande reparation som krävde ECU-anpassning efter installationen. Snabb diagnostisk kontroll: Om motorns respons varierar mellan smidig och ryckig medan man håller pedalpositionen konstant, bekräftar detta vanligtvis problem med gasspjället snarare än andra komponenter. Reparationen löste alla symptom, inget mer ”limp mode”, stabil tomgång och korrekt effektöverföring. Dessa problem tenderar att utvecklas över tiden på grund av kolansamling och slitage på givare i dieselmotorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den utförliga upplevelsen. Min första mekaniker misstänkte också problem med luftflödet och gasreglersensorn. Kommer du ihåg den ungefärliga kostnaden för utbytet? Min Tiguan har fungerat bra sedan reparationen, men jag är nyfiken på prisskillnaden eftersom reparationskostnaderna varierar så mycket idag. Jag kollar också om du har haft några återkommande problem sedan gasreglagebytet? Jag hoppas att det här är en engångsreparations, eftersom jag försöker undvika att hamna i nödläge eller att få problem med svåra starter igen.

(Översatt från Engelska)

Sedan mitt senaste inlägg kan jag bekräfta att reparationen fungerade perfekt på min Passat. Mekanikern hittade och åtgärdade en defekt gasreglage, vilket orsakade att dessa luftflödes- och gasgivareavläsningar blev galna. Totalkostnaden blev 265 € för reparationen av gaspedalmodulen, det verkar som att elektroniken inuti höll på att ge upp. Reparationen löste helt och hållet varningarna från motorlampan och problemen med ojämn tomgång. Inga fler nödlägen eller problem med gasrespons under de senaste månaderna. Bränsleeffektiviteten har faktiskt förbättrats sedan reparationen, sannolikt eftersom motorstyrsystemet nu får korrekta avläsningar. Dessa elektroniska gasreglagekomponenter håller vanligtvis ganska länge när de väl är korrekt reparerade. Om det inte finns några underliggande problem som påverkar luftintagssystemet bör du vara bra för många kilometer. Håll bara ett öga på motorprestanda och gasrespons under regelbunden körning.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Jag tog min Tiguan till en annan mekaniker som faktiskt lyssnade på symptomen. Byte av gasreglage slutade kosta 320 € inklusive arbete. Mer än jag hoppades på, men bilen går perfekt nu. Den ojämn tomgången och limpläget är helt borta. Vilken lättnad efter att ha haft reducerad effekt i flera veckor. Mekanikern visade mig det gamla gasreglaget, det var ganska smutsigt inuti trots regelbundet underhåll. Han nämnde att kolansamling är vanligt i dieselmotorer och kan påverka gasgivarens avläsningar över tiden. Bränsleekonomin har förbättrats märkbart sedan reparationen. Motorns respons känns smidigare och mer förutsägbar jämfört med tidigare. Inga motorvarningslampor eller varningsmeddelanden sedan dess. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att fortsätta med provisoriska lösningar på den första verkstaden.

(Översatt från Engelska)