T-Roc Soltaksskydd fast: Vanlig lösning på elfel

Med viss erfarenhet av VAG-bilar stötte jag på ett liknande problem med min T-Cross från 2019. Bilens innertakssolsystem slutade fungera helt och visade felkoder precis som dina. Verkstaden diagnostiserade en defekt solskyddsmotor. De behövde delvis ta bort innertaket för att komma åt solskyddsmekanismen. Total reparationstid tog cirka 3 timmar och kostade 330 €, inklusive delar och arbete. Bilskyddssystemet fungerade felfritt efter reparationen. Mekanikern nämnde att dessa elektriska solskyddsmotorer kan gå sönder på grund av regelbunden användning eller om något blockerar rörelsebanan. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av: De exakta felkoderna från diagnostiken, Om solskyddet låter något när du försöker använda det, Om problemet började gradvis eller plötsligt, Om din bil fortfarande har garanti. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall liknar det jag upplevde och om du kan förvänta dig en jämförbar reparationsomfattning och kostnad.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min bil är fortfarande under garanti med 53648 km, och jag kommer att kolla med återförsäljaren om täckning först. Solskyddssystemet började göra gnidande ljud för ungefär en vecka sedan innan det helt slutade fungera. Felkoderna är P0616 och P0617, vilket verkar indikera motor-/kretsproblem. Systemet avger nu inget ljud alls när det används. Med tanke på reparationskostnaden du nämnde verkar det rimligt om garantin inte täcker det. Visade ditt bils solskyddssystem några tidiga varningstecken innan det helt slutade fungera?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Ja, min T-Cross visade liknande varningssignaler innan ett komplett fel. Det malande ljud du beskrev stämmer exakt överens med vad jag upplevde, det är en tydlig indikator på att solskyddsmotoren börjar ge upp. Felkoderna P0616 och P0617 är desamma som min bil visade. Dessa koder bekräftar vanligtvis problem med solskyddsmotorns krets, vilket stämmer överens med den diagnos jag fick. Eftersom din bil fortfarande är under garanti är du i en mycket bättre position än jag var. Dessa solskyddsreparationer täcks vanligtvis av standardgarantiperioden, särskilt när det finns tydliga felkoder. Några saker att notera från min erfarenhet: Det malande ljudet varade i cirka 5 dagar innan ett totalt fel, När motorn dog var det helt tyst när man tryckte på kontrollerna, Reparationen inkluderade en helt ny motor enhet, inte bara enskilda delar, Verkstaden kontrollerade också UV-skyddsduken på solskyddet för skador. Bra att du kollade garantitäcket först. De 330 € jag nämnde var utan garanti, men du kommer troligen inte att möta den kostnaden. Se bara till att du har felkoderna dokumenterade och det malande ljudet nämnt i din service rapport.

(Översatt från Engelska)

Med all information som delats har jag en bättre bild nu. Eftersom min bil fortfarande är under garanti och visar samma symtom och felkoder som din, kommer jag definitivt att kontakta återförsäljaren först. Det matchande beteendet, från slipande ljud till tystnad, gör mig säker på att det är samma problem med solskyddsmotoren som du upplevde. Att veta att reparationen innebär delvis borttagning av innertaket och byte av motor hjälper mig att förstå vad jag kan förvänta mig på verkstaden. Din reparationskostnad på 330 € verkar rimlig för det arbete som krävs, men förhoppningsvis täcks det av garantin i mitt fall. Bra att veta att de också kontrollerar UV-skyddsduken under reparationen. Jag kommer att boka in det och se till att dokumentera alla symtom och felkoder för service rapporten. Tack för den detaljerade insikten om din reparation av solskyddet. Det hjälpte verkligen att bekräfta mina misstankar om att motorn var boven och gav mig en tydlig bild av reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)