denniskeller1
T-Roc NOx-sensorfel efter misslyckad avgasefterbehandling
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
denniskeller1 (Författare)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Problemet med kabelhärvan stämmer överens med det jag hade att göra med. Min motorvarningslampa började blinka efter att jag fått avgaserna åtgärdade. Avgasgivarens avläsningar var överallt tills vi spårade det till skadade kablar. Innan du lade ut pengar på delar, fick du en slutlig kostnadsfördelning för reparationen? Det skulle vara bra att jämföra priser. Jag är också nyfiken på om problemet blev åtgärdat eller om du märkte några andra sensorfel som dykt upp sedan dess? Jag hade några udda avläsningar från min luft-bränsleförhållandegivare förra veckan som gjorde mig orolig för att det kan vara relaterat.
(Översatt från Engelska)
haraldrichter2
Fick faktiskt lagningen klar förra veckan, totalkostnaden var 95 € för att åtgärda kabel- och kontaktanslutningen för NOx-sensorn. Mycket billigare än att byta ut hela sensor enheten. Mekanikern upptäckte att anslutningspunkten var skadad, sannolikt från det tidigare avgassystemet. Sedan ledningarna lagats har alla avgasgivare avläsningar stabiliserats och motorlampan har varit släckt. De luft-bränsleförhållande avläsningar du nämnde är ofta kopplade till fel på kväveoxidsensorer, men när ledningarna var korrekt förseglade och återanslutna försvann dessa oregelbundna avläsningar helt. Mitt råd är att låta en tekniker specifikt kontrollera kabelhärans anslutningar nära avgaskomponenterna. Diagnosen visade att sensorn i sig fungerade bra, den fick bara felaktiga avläsningar på grund av den felaktiga anslutningen. En korrekt reparation bör inkludera väderskydd av anslutningspunkterna för att förhindra framtida problem från värme och fuktexponering. Viktigt att nämna att sporadiska sensorfel ofta försvinner när ledningarna är korrekt åtgärdade. Inga andra sensorproblem har uppstått sedan reparationen slutfördes.
(Översatt från Engelska)
denniskeller1 (Författare)
Efter att ha fått råd här tog jag min T-Roc till en annan mekaniker som specialiserar sig på VW-diagnostik. Inspektionen av kabelhärvan avslöjade exakt vad som misstänktes, skadade anslutningar nära där det tidigare avgassystemet arbetades. Reparationskostnaden blev 180 € inklusive diagnostid och nya vädertåliga kontakter. Mer än vad som tidigare nämnts i inlägget, men fortfarande mycket billigare än att byta NOx-sensorn. Katalysatorn och resten av avgassystemet kontrollerades och var i bra skick under inspektionen. Glad att kunna rapportera att motorlampan har varit släckt i en vecka. Alla avläsningar av utsläppen är nu stabila och motorn går jämnare. Luft-bränsleblandningen verkar vara korrekt balanserad nu när sensorn får korrekta avläsningar. Lärdomen är att hitta en kvalificerad tekniker som förstår dessa komplicerade avgassystemkomponenter. Medan den första mekanikern helt missade kabelproblemet, identifierade och åtgärdade den nya verkstaden snabbt den bakomliggande orsaken. Det är definitivt värt att få en andra åsikt när det gäller sensorrelaterade problem.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
haraldrichter2
Hade liknande problem med min VW Golf TSI 2015. Felet med kväveoxidsensorn utlöste motorvarningslampan och orsakade inkonsekventa avläsningar av luft-bränsleförhållandet. Den bakomliggande orsaken var en korroderad kabelhärva som ansluter till NOx-sensorn, inte sensorn i sig. Det tidigare arbetet med avgassystemet störde sannolikt dessa anslutningar. Fukt och värmepåverkan nära avgaskomponenterna hade försämrat kabelisoleringen över tiden. Lösningen krävde att man bytte ut hela kabelhärvesegment och installerade nya vädertåliga kontakter för avgasreningssystemet. Detta var avgörande eftersom felaktiga NOx-sensoravläsningar kan orsaka felaktig bränsleblandning och potentiell motorskada om de lämnas orättat. Med tanke på dina symptom föreslår jag att du kontrollerar kabelanslutningarna först innan du byter ut dyra komponenter. Anslutningspunkterna samlar ofta på sig avfall från vägförhållanden som kan skapa falska sensoravläsningar. En kvalificerad VW-specialist bör kunna diagnostisera korrekt om det är ett kabelproblem eller ett sensorfel med rätt diagnostiska verktyg. Denna reparation är relativt enkel för en erfaren tekniker men kräver noggrann uppmärksamhet på korrekt dragning av den nya kabelhärvan bort från heta avgaskomponenter.
(Översatt från Engelska)