T-Roc Motorlampa Blinkar + Kraftförlust: IAT-givare Reparation

Hade en liknande situation med min VW Tiguan 2019 förra vintern. Fel på insugningslufttemperatursensorn orsakade ojämn tomgång och effektförlust, vilket stämmer överens med dina symtom. Motortemperaturgivaren skickar felaktiga avläsningar till motorstyrenheten (ECU), vilket orsakar felaktig bränsleblandning. Reparationen krävde en fullständig diagnoskontroll eftersom lufttemperaturgivare kan gå sönder av flera orsaker. I mitt fall hade kabelhärvan korroderat, vilket orsakade inkonsekventa signaler. Åtgärden krävde byte av både temperatursensorenheten och rengöring av kontaktpinnarna. Det här problemet kan bli allvarligt om det ignoreras, felaktig luft-bränsleblandning kan skada motordelar över tid. Temperatursensorn i sig är en enkel del, men åtkomsten och arbetskostnaden gör den mer komplex. Hela reparationen tog ungefär två timmar på verkstaden. Viktiga indikatorer på att det var luftgivaren: Ojämn tomgång, särskilt vid kallstart, motorvarningslampa, inkonsekvent motorprestanda, dålig bränsleekonomi, underkänd avgasprov. Det är värt att få det åtgärdat snabbt för att förhindra ytterligare motorproblem. Se till att verkstaden kör en ordentlig diagnos först eftersom liknande symtom kan komma från andra sensorfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av temperatursensorn på din Tiguan. Det låter väldigt likt mitt problem med min T-Roc. Min bilsensor byttes förra veckan och motorn går mycket mjukare nu. Jag är bara nyfiken, minns du den totala reparationskostnaden för ditt IAT-sensorbyte och reparation av kabelhärvan? Har du också haft några relaterade problem sedan det blev åtgärdat? Min verkar bra hittills, men jag vill veta vad jag ska hålla utkik efter.

(Översatt från Engelska)

Reparationskostnaden blev 155 € för byte av min IAT-sensor, ganska rimligt med tanke på det diagnostiska arbete som krävdes. Sedan reparationen har min Tiguan fungerat perfekt utan några problem med temperatursensorn eller motorprestanda. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att testa lufttemperaturmätningarna med sitt diagnostiska verktyg efter installationen. Mitt råd är att bara hålla koll på motorprestandan vid kallstart, eftersom det är då ett problem med insugningslufttemperatursensorn först skulle visa sig igen. Men med en korrekt reparation som du genomförde bör det vara helt åtgärdat. De nyare VW-sensorerna är faktiskt ganska tillförlitliga när de väl är korrekt installerade. Luft-bränsleblandningen är perfekt nu och bränsleekonomin har återgått till det normala. Det låter som att du hade liknande positiva resultat med din T-Roc-reparation. Dessa sensorreparationer håller vanligtvis hela bilens livslängd när de görs korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma rådet. Ville uppdatera om hur min reparation gick. Tog den till en ny verkstad som specialiserar sig på VW-diagnostik. De körde en komplett kontroll av insugningssystemet och upptäckte att IAT-sensorn verkligen var defekt, plus lite skräp runt kontakten. Totalkostnaden blev 180 €, lite mer än väntat, men de gjorde ett grundligt jobb. Diagnosverktygets avläsningar stämmer nu alla överens och motorn går perfekt jämn, även vid kallstart. Inga fler motorvarningslampor eller problem med effekten. Jag har definitivt lärt mig att åtgärda problem med bilsensorer snabbt istället för att vänta. Den nya mekanikern förklarade allt tydligt och visade mig de gamla skadade delarna. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare verkstadsbesök. Glad att ha löst detta och veta vad jag ska leta efter i framtiden. Den korrekta reparationen bör hålla länge baserat på vad andra har delat om sina reparationer.

(Översatt från Engelska)