T-Roc bränsleinsprutningsproblem påverkar prestanda och bränsleekonomi

Hade liknande symptom på en 2020 VW Golf TSI bensinmotor. Prestationsproblemen började på exakt samma sätt, ojämn tomgång, svag acceleration och ökad bränsleförbrukning. Efter diagnos visade det sig att bränsleinsprutningarna var kraftigt igensatta, vilket orsakade inkonsekvent bränsletillförsel och ovanliga missförbränningar. Reparationen innebar att alla insprutare togs bort och ultraljudrengjordes, plus att två som var obrukbara byttes ut. Detta var ett ganska allvarligt problem eftersom smutsiga insprutare kan leda till totalt motorhaveri om de lämnas obehandlade. Bilens utsläpp påverkades också, vilket visades av högre än normala avgasvärden under testning. Symptomen förbättrades dramatiskt efter reparationen, jämn tomgång återkom, kraftleveransen blev konsekvent och bränsleekonomin återgick till det normala. Värt att notera är att moderna direktinsprutningssystem är ganska känsliga för bränslekvalitet och underhållsintervall. Regelbunden bränslesystemrengöring rekommenderas var 60 000 km för att förhindra liknande problem. Att använda kvalitetsbränsle och hålla sig till underhållsscheman hjälper till att undvika dessa problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Golf-insprutareparationen. Min T-Roc visar nästan identiska symptom, det är verkligen oroande att höra att det kan leda till motorhaveri om det ignoreras. Nämnte verkstaden om några andra komponenter behövde uppmärksamhet under reparationsarbetet? Det skulle vara bra att veta reparationskostnaden i ditt fall för att budgetera därefter. Min bil går extra dåligt vid kallstart och det verkar bli värre varje vecka.

(Översatt från Engelska)

Efter mitt första svar om problemen med Golf TSI fick jag insprutningssystemet åtgärdat förra veckan. Mekanikern upptäckte en defekt insprutningsmunstycke och fick göra en komplett rengöring av insprutningssystemet. Reparationen löste alla problem med kallstart och ojämn gång som jag nämnde tidigare. Den totala reparationskostnaden blev 515 €, vilket inkluderade byte av den defekta injektorn, rengöringsservice och diagnosarbete. Fordonet går perfekt nu med jämn acceleration och normal bränsleförbrukning. Inga andra motordelar behövde åtgärdas under reparationen. Regelbundet underhåll och kvalitetsbränsle gör verkligen skillnad för att förhindra dessa utsläpps- och prestandaproblem. För din T-Roc som uppvisar liknande symtom skulle det vara klokt att få den kontrollerad snart för att undvika potentiella motorskador. Reparationskostnaden kan variera, men nu har du åtminstone en referenspunkt. Förbättringen av prestandan efter att insprutningsventilen åtgärdades var dramatisk, inga fler ryckiga starter eller tvekan vid acceleration. I efterhand var det definitivt rätt val att åtgärda problemet tidigt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha hanterat de oroande symptomen tog jag äntligen min T-Roc till en specialistverkstad förra veckan. Precis som i ditt fall diagnostiserade de igensatta insprutare som orsakade dålig prestanda och ojämn gång. Reparationen inkluderade en grundlig rengöring av bränslesystemet och byte av en helt igentäppt insprutare. Den totala kostnaden blev 490 € inklusive delar och arbete. Motorn går nu perfekt, inga fler problem med kallstart eller tvekan. Bränsleförbrukningen har återgått till normala nivåer och kraften känns stark igen. Det var definitivt värt att få det åtgärdat innan det orsakade allvarligare motorskador. Avgasemissionstestet som de utförde visade att allt nu är tillbaka inom det normala intervallet. Mekanikern rekommenderade också att använda bränsle av högre kvalitet framöver för att förhindra framtida igensättning. Jag kommer definitivt att hålla mig till regelbundna serviceintervaller från och med nu. Jag uppskattar verkligen dina råd om att ta itu med detta tidigt. Reparationsupplevelsen var mycket bättre än mina tidigare garagebesök och resultaten talar för sig själva.

(Översatt från Engelska)