T-Roc-batteriurladdning orsakar flera elektriska fel

Med viss erfarenhet av VW:s elektriska system stötte jag på nästan identiska problem med min T-Cross 2021 förra vintern. Symtomen stämmer exakt överens med vad du beskrev: svaga starter, flimrande lampor och flera varningar från det elektriska systemet. Efter att ha hanterat vad jag trodde var ett urladdat batteri diagnostiserade verkstaden en felaktig batterisensor. Denna komponent övervakar batteriets laddningsstatus och hanterar laddningssystemet. När den går sönder kan det orsaka exakt de symtom du nämnde, även med ett perfekt fungerande batteri. Reparationskostnaden var 315 € och tog cirka 2 timmar att slutföra. Sedan reparationen har det elektriska systemet fungerat felfritt utan fler döda batterisituationer eller felmeddelanden. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Batteriets aktuella ålder, Specifika felkoder från OBD-skanningen, Om problemen uppstår mer vid kallstarter eller även under körning, Om några eftermarknadstillbehör för el har installerats. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med batterisensorproblemet jag upplevde eller pekar på något annat i det elektriska systemet. Kom ihåg att elektriska problem kan vara knepiga att diagnostisera eftersom ett svagt batteri kan orsaka liknande symtom som sensorfel eller problem med generatorn.

(Översatt från Engelska)

Hade en service för bara två veckor sedan och med 111576 km på mätaren kan jag bekräfta att jag upplever exakt samma problem. Batteriet är faktiskt det originalbatteri från 2023, och problemen uppstår främst vid kallstart. Inga eftermarknadstillbehör installerade. OBD-koder visar P0562 och P0563, vilka relaterar till att systemspänningen är för låg och för hög. Detta får mig att tro att generatorn överladdar för att kompensera för ett batteri som håller på att ge upp. Med tanke på batteriets ålder och dessa symptom lutar jag åt ett enkelt fall av batterifel snarare än ett sensorproblem. Ska låta kolla upp elsystemet för att vara säker.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina OBD-koder och symtom låter detta annorlunda än mitt sensorproblem. Dessa spänningskoder indikerar vanligtvis ett batteri som håller på att ge upp eller ett problem med alternatorns reglering, inte det fel på batterisensorn som jag upplevde. Med tanke på att ditt ursprungliga batteri från 2023 fortfarande är installerat, och med tanke på problemen med kallstart plus spänningsfluktuationer, är ett urladdat batteri eller ett batteri i slutet av sin livslängd mer troligt än det jag hade att göra med. Mönstret med överladdning från generatorn som visas av dina koder händer ofta när batteripolerna är korroderade eller battericellerna håller på att ge upp. Laddningssystemet försöker kompensera, vilket leder till dessa höga/låga spänningsavläsningar. Mitt förslag skulle vara att: 1. Få batteriet lasttestat först 2. Få batteripolerna rengjorda och kontrollerade 3. Testa generatorns utdata Denna metod bör kosta mindre än den sensorbyte jag behövde. Ett nytt batteri med installation kostar vanligtvis 200-280 €, medan rengöring och testning av polerna kanske bara kostar 50 € om inga andra problem upptäcks. Verkstaden bör kunna diagnostisera detta på ungefär en timme, mycket snabbare än min sensorbyte. Om batteritestet bekräftar försämring kan du vara tillbaka på vägen samma dag.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar de detaljerade svaren. Efter att ha jämfört symtomen och diagnosinformationen är jag övertygad om att vi har att göra med två olika problem här. Min bils batterisituation verkar mer okomplicerad än ditt sensorproblem. Idag kollade jag batteriets tillverkningsdatum, definitivt originalet från 2023. Bilbatteriet visar tydliga tecken på kraftig urladdning vid kallstart, och dessa P0562/P0563-koder tyder starkt på ett problem med det grundläggande laddningssystemet. Jag kommer att boka en tid för att få batteriet testat och troligen bytt. Eftersom problem med batteriladdning kan maskera andra elektriska problem kommer jag också att begära en fullständig diagnos av laddningssystemet för att utesluta problem med generatorn. Mycket billigare än den 315€ sensorreparation du upplevde. Lokala verkstäder anger cirka 250€ för ett nytt batteri med installation, vilket verkar rimligt med tanke på symtomen. Det borde bli en snabb reparation jämfört med din sensorbyte. Tack för att du hjälpte mig att begränsa problemet. Spänningssvängningarna och felkoderna ger mer mening nu i sammanhanget med batterifel snarare än sensorfel.

(Översatt från Engelska)