T-Cross-problem med gaspedalen påverkar prestanda och bränsleekonomi

Med viss erfarenhet av problem med motorns gasreglage stötte jag på ett liknande problem med min T-Roc 2020. De symtom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, dålig bränsleekonomi och inkonsekvent gasrespons. Jag trodde initialt att det var gasreglaget eller styrventilen, men efter diagnos visade det sig vara en defekt gaspedalmodul. Reparationen kostade mig 205 €, inklusive delar och arbetskostnader. Reparationen återställde helt normal gasrespons och återförde bränsleförbrukningen till normala nivåer. Innan jag föreslår att detta definitivt är ditt problem, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Kontrollmotorlampans status, Om problemet uppstår mer när motorn är kall eller varm, Eventuella felkoder om du har tillgång till en scanner. Bilens gasreglagebeteende kan peka på olika komponenter, och dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa om ditt problem matchar det jag upplevde. Verkstaden kommer ändå att behöva denna information för korrekt diagnos. Det är värt att kontrollera de enklare potentiella orsakerna först, som rengöring av gasreglaget, innan man byter ut komponenter. Men om symtomen kvarstår skulle det vara ett bra nästa steg att låta gaspedalmodulen kontrolleras.

(Översatt från Engelska)

Hade min senaste service vid 129593 km för bara några veckor sedan. Mekanikern hittade kolansamling på spjällhuset och rengjorde det, men problemet kvarstår. Motorlampan lyser inte, och de ryckiga starterna sker främst när motorn är varm. Anslöt en OBD-läsare men inga felkoder visades, vilket gör det svårare att hitta felet. Börjar tro att spjälllägesgivaren behöver bytas ut snarare än att bara rengöras. Den tröga gaspedalsresponsen är definitivt värre än när jag skrev mitt första inlägg, särskilt vid normal acceleration. Bränsleförbrukningen fortsätter att öka vecka för vecka. Baserat på din erfarenhet med gaspedalmodulen, kanske jag ska låta dem kolla upp det också medan de diagnostiserar bilens gasreglersystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Eftersom jag har gått igenom detta med min T-Roc, är bristen på felkoder trots förvärrade symptom mycket bekant. Rengöring av kolansamling på spjällhuset var också mitt första reparationsförsök, men precis som du löste det inte kärnproblemet. Den ökade bränsleförbrukningen i kombination med trög gasrespons, särskilt vid varma motorförhållanden, tyder starkt på ett problem med luftintagsmätningen. I mitt fall löste byte av gaspedalmodulen problemet, men dina symptom pekar mer mot gaspedalgivaren som du misstänker. En felaktig gaspedalgivare kan göra att motorvarvet blir instabilt och påverka luft-bränsleblandningen, vilket leder till exakt de problem du upplever. Detta skulle förklara varför problemen kvarstår efter rengöring och varför de förvärras med en varm motor. Verkstadskostnaden för byte av gaspedalgivare ligger vanligtvis på 180-280 €, beroende på delarnas tillgänglighet. Om du bestämmer dig för att låta den kontrolleras, låt dem testa både spjällhusgivaren och gaspedalmodulen under diagnosen eftersom symptomen överlappar varandra. Ett snabbt sätt att bekräfta om det är positionsgivaren: fluktuerar motorvarvet när du står still? Detta var inte närvarande i mitt problem med gaspedalmodulen men är vanligt vid felaktiga gaspedalgivare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de specifika reparationskostnaderna och förslagen. Med tanke på att mina nuvarande symptom stämmer bättre överens med problemet med gaspedalgivaren än med problemet med gasreglagemodulen som du hade, kommer jag att låta den kollas först. Motorn vibrerar faktiskt vid tomgång, vilket stärker teorin om gaspedalgivaren. Bränsleekonomin fortsätter att sjunka och gasresponsen blir sämre, så jag kommer att boka in den nästa vecka. Jag kommer att be dem göra en komplett diagnos av både gaspedalgivaren och styrventilen eftersom kolrengöringen på gasreglaget inte hjälpte. Bättre att få en grundlig kontroll nu än att riskera ytterligare problem. Jag uppskattar att du delar med dig av din erfarenhet, även om din lösning var annorlunda, hjälper felsökningsstegen och komponentrelationerna till att förstå vad som sannolikt händer i mitt fall. Jag kommer att uppdatera när jag får den faktiska diagnosen och reparationen klar.

(Översatt från Engelska)