Symtomguide för fel på servostyrningen i RS4

Hade liknande symptom på min Audi S4 2010. Servostyrningen visade identiska varningssignaler, tung styrning, vibrationer och varningar på instrumentpanelen. Grundorsaken var en felande tryckslang till servostyrningen som började läcka hydraulvätska. Detta skapade ett inkonsekvent tryck i styrsystemet, vilket ledde till den lösa, svampiga känslan. Hjulinställningen var fortfarande bra, men servostyrningspumpen var tvungen att arbeta hårdare för att kompensera för vätskeförlusten. Det här är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkar fordonets kontroll och säkerhet. Om det inte åtgärdas kan det skada hela styrsystemet, inklusive pumpen och kuggstången. Reparationen omfattade: Tryckprovning av systemet, Byte av den defekta tryckslangen, Spolning av servostyrsystemet, Påfyllning av ny hydraulvätska, Omkalibrering av styrsensorerna Värt att notera är att dessa symtom också kan tyda på en felande styrväxel, men genom att börja med en tryckprovning kan man lättare fastställa om det rör sig om en läcka eller ett komponentfel. Professionell diagnos är avgörande eftersom styrsystemet är komplext och säkerhetskritiskt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Mina styrproblem löstes med en liknande reparation. Servostyrningspumpen och hydraulledningarna var de största bovarna i dramat, tillsammans med förorenad vätska. Själva rattstången var fin, tack och lov. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var för din S4? Också nyfiken på om du har haft några andra styrrelaterade problem sedan fixen. Min reparation var ungefär sex månader sedan och det har gått smidigt, men alltid bra att veta vad man ska se upp för.

(Översatt från Engelska)

Sedan reparationen av styrningen på min S4 har allt fungerat felfritt. Varningslamporna försvann omedelbart efter reparationen, och ratten känns ordentligt responsiv igen. Mekanikern hittade en lös anslutning i servostyrningens kablage som orsakade felet. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen. Mycket billigare än jag först befarade, eftersom jag var orolig för att styrstället eller styrpumpen skulle behöva bytas ut. Tryckslangen och de andra komponenterna var i gott skick, så inga ytterligare delar behövdes. Inga styrningsrelaterade problem har uppstått under det senaste året sedan reparationen. Styrsystemet håller ett jämnt tryck och ratten svänger mjukt utan vibrationer. Regelbundna vätskekontroller visar inga tecken på läckage eller föroreningar. Fortsätt dock att övervaka dina vätskenivåer, det är ofta den första indikatorn på om styrpumpen eller tryckkomponenterna börjar utveckla problem igen.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla råd. Slutligen fick min RS4 sorteras efter en nervkittlande vecka. Tog det till en ny mekaniker som diagnostiserade en felaktig servostyrning pump och förorenad hydraulvätska. Rattstången och kuggstången var bra, men pumpfelet hade gjort det möjligt för metallpartiklar att cirkulera genom systemet. Total reparation uppgick till 780 euro inklusive: Ny servostyrningspump, systemspolning, ny hydraulvätska, arbetskostnader Ratten känns nu stabil igen utan vibrationer eller tyngd. Varningslampan försvann omedelbart efter reparationen. Har kört den i ca 3 veckor och allt fungerar perfekt, tight hantering och mjuka svängar som det ska. Mycket bättre upplevelse med den här butiken jämfört med min tidigare mekaniker. De trycktestade hela systemet först och visade mig exakt var problemen fanns. Sparade lite pengar genom att fånga upp det innan styrstället skadades.

(Översatt från Engelska)