Symtom på VW Fox Turbo-fel pekar på problem med avgasventilen

Hade samma symptom på min 2012 VW Polo 1.6 TDI. Problemen med laddtrycket började på liknande sätt, trög acceleration, vissling och överdriven bränsleförbrukning. Efter korrekt diagnos visade det sig att turboaktuatorn faktiskt var felaktig, vilket orsakade felaktig laddtrycksreglering och avgasventilfunktion. Den elektroniska bypassventilen var helt defekt och förhindrade korrekt laddtrycksreglering. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom det kan leda till: Motorskador från felaktig luft-bränsleblandning, Turbo-systemfel, Ytterligare försämring av bränsleekonomin, Potentiella skador på turbos avgasventil. Reparationen omfattade: Komplett byte av turboaktuator, Omkalibrering av laddtrycksregleringssystemet, Testning av alla anslutna sensorer, Utökad vägtest för att verifiera korrekt funktion. Det är värt att notera att uppskjutande av reparationen kan orsaka mer omfattande skador på hela turbosystemet. Det visslande ljudet indikerar vanligtvis läckande laddtryck, medan avstängning på tomgång tyder på att avgasventilen inte fungerar korrekt. Rekommenderar att få det diagnostiserat med korrekt diagnostisk utrustning snarare än allmän visuell inspektion. Symptomen överensstämmer med klassiska felmönster i turboaktuatorn som setts i olika VW dieselmotorer från den perioden.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen av din reparationupplevelse. Det låter exakt som det jag har att göra med, samma symtom och beteende. Verkligen användbart att veta att den elektroniska bypassventilen var kärnproblemet i ditt fall. När du fick det fixat, kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var? Jag försöker bara få en ungefärlig siffra för vad jag kan förvänta mig på verkstaden. Nyfiken också på om du har haft några andra problem med turboladdaren eller ställdonet sedan reparationen gjordes? Trycksensor- och boostkontrollproblemen du beskrev gör mig ganska säker på att det här är mitt problem också. Planerar att ta in den nästa vecka för att undvika ytterligare skador på systemet.

(Översatt från Engelska)

Fick den slutgiltiga fakturan förra veckan faktiskt. Totalt blev det 250 € för att laga den elektriska bypassventilen. Mekanikern bekräftade att den var helt defekt och orsakade alla de problem med laddtrycksregleringen som vi diskuterade. Sedan reparationen har turbosystemet fungerat perfekt, inga fler visslande ljud, seg acceleration eller problem med bränsleförbrukningen. Turboaktuatorn och avgasventilen fungerar exakt som de ska nu. Verkligen glad att jag fick det åtgärdat snabbt innan det kunde orsaka ytterligare skador på turboladdaren. Felkoden för laddtrycksaktuatorn har försvunnit helt och har inte kommit tillbaka. Det har gått ungefär tre veckor nu och bilen presterar som ny igen. Ett korrekt fungerande turbosystem gör en så enorm skillnad i hur motorn går. Om du ska lämna in den nästa vecka låter det som att du gör rätt val. Dessa problem med turboaktuatorn blir bara värre och dyrare om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Fick ordning på mina turbo-problem idag. Tog den till en specialistverkstad som verkligen kan sitt jobb. Efter diagnostik bekräftade de att turbon's aktuator var trasig, precis som det föreslogs här. Reparationen kostade totalt 280 €, lite mer än väntat, men inkluderade en fullständig kontroll av tryckgivaren och kalibrering av boost-kontrollsystemet. De visade mig den gamla aktuatorventilen och den var helt utsliten. Märker redan en enorm skillnad, inga fler visslande ljud, motorn går mjukt och accelerationen är tillbaka till det normala. Också problemet med avstängning vid tomgång är helt borta. Bränsleförbrukningen har sjunkit tillbaka till normala nivåer efter bara en tank. Verkligen glad att jag inte väntade längre, eftersom mekanikern nämnde att den felande aktuatorn kunde ha skadat andra turbo-systemkomponenter om det lämnats orättat. Pengarna var väl spenderade för att förhindra större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)