Symptom och åtgärder vid fel på MAP-sensor i VW Passat

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Golf Hybrid från 2016 förra året. Som någon med praktisk erfarenhet av att underhålla hybridfordon, tyder de symptom du beskriver starkt på problem med grenrörs-tryckgivaren eller vakuumläckage. Jag trodde initialt att det bara var MAP-sensorn, men verkstaden upptäckte ett betydande vakuumläckage i insugsröret som orsakade oregelbundna tryckavläsningar. Problemen med motorprestandan och den ökade bränsleförbrukningen stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Diagnosprocessen omfattade: 1. Fullständig elektronisk scan 2. Röktest för att kontrollera insugssystemets integritet 3. Testning av MAP-sensorsignaler under olika driftsförhållanden 4. Trycktestning av insugsröret. Efter att ha hittat vakuumläckaget bytte de ut både de läckande komponenterna och MAP-sensorn eftersom den hade arbetat under stress. Total reparationskostnad blev 235 € inklusive delar och arbetskostnad. En snabb fråga, har du märkt någon oregelbunden tomgång eller visslande ljud från motorrummet? Detta kan hjälpa till att bekräfta om ditt problem är sensorrelaterat eller eventuellt ett vakuumläckage som mitt var. Det vore bra att veta: Aktuell körsträcka, eventuella senaste underhållsarbeten, om symptomen uppstod gradvis eller plötsligt, om det finns specifika körförhållanden när problemen förvärras. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation stämmer överens med vad jag stötte på med min Golf.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade diagnosförslags. Min senaste service var för 2 månader sedan utan rapporterade problem. Symptomen dök upp plötsligt förra veckan under körning på motorväg. Den visslande ljud du nämnde finns definitivt där, speciellt vid acceleration. Det började ungefär samtidigt som prestandaproblemen. Problemet verkar värre vid kallstart och uppförsbackar. Jag märkte också att motorn går ojämn på tomgång nu, vilket inte hände tidigare. Diagnosverktyget visar felkod P0106 vilket stärker teorin om MAP-sensorfel. Jag kommer att göra ett röktest för att kontrollera vakuumläckage innan jag byter några delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Det visslande ljudet i kombination med P0106-koden och ojämn tomgång matchar min Golf-upplevelse perfekt. Den plötsliga starten under körning på motorväg är särskilt talande, så här började mina problem. Problemet med insugetrycksgivaren i våra VW-hybrider är ofta kopplat till vakuumsystemets integritet. När mina MAP-givareavläsningar blev oregelbundna minskade motorstyrenheten effekten som en skyddande åtgärd, vilket skapade den tröga känslan under acceleration. En viktig punkt om det visslande ljudet är att det i mitt fall kom från en hårspricka i insugsröret nära givarens fäste. Problemen vid kallstart är typiska för problem med insugetrycksgivaren eftersom motorstyrningssystemet är starkt beroende av exakta tryckavläsningar under uppvärmningen. Rökgastesten avslöjade omfattningen av mina vakuumläckageproblem. Med tanke på att dina symtom speglar mina så noggrant rekommenderar jag starkt att du kontrollerar hela insuget. Min reparation krävde: Ny MAP-givare, byte av insugsrörets packning, inspektion av vakuumledningar. Investering i grundlig diagnostik sparade pengar på lång sikt genom att åtgärda både givaren och underliggande vakuumproblem samtidigt. Total reparationstid var cirka 4 timmar. Fortsätt att övervaka motorns prestanda vid kallstarter, dessa data hjälper teknikerna att identifiera om problemet beror på sensorfel eller vakuumläckage som påverkar sensoravläsningarna.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar all insikt om MAP-sensorn och problemen med vakuumsystemet. Likheterna mellan din Golf-upplevelse och min Passat-situation är verkligen till hjälp. Baserat på din feedback kommer jag definitivt att låta dem göra en omfattande kontroll av hela insugningssystemet, inte bara tryckgivaren i insuget. Min körsträcka är för närvarande 95 000 km, och med tanke på den plötsliga uppkomsten under körning på motorväg plus det visslande ljudet misstänker jag att jag kan ha samma kombination av problem som du stött på. Motorprestandaproblemen vid kallstart och uppförsbackar stämmer exakt överens med din erfarenhet. Jag har bokat en diagnostisk tid för imorgon bitti. De ska göra röktestet och ett fullständigt trycktest av insugningsröret, precis som du föreslog. Den ojämna tomgången och det visslande ljudet vid acceleration pekar definitivt mot ett potentiellt vakuumläckage tillsammans med sensorproblemen. Kostnadsförslaget jag fick ligger på cirka 280 € för fullständig diagnostik och eventuell sensorbyte, vilket verkar rimligt jämfört med dina reparationskostnader. Jag uppdaterar när jag får den slutliga diagnosen och reparationsresultatet. Jag hoppas verkligen att det inte kräver omfattande arbete med insugningsröret, men åtminstone vet jag vad jag kan förvänta mig tack vare din erfarenhet.

(Översatt från Engelska)