Svart rök och trög hybrid: Outlander SOS

Hej på er! Jag stod faktiskt inför liknande problem med min Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2020 förra sommaren. De symtom du beskriver låter väldigt bekanta. I mitt fall visade det sig vara korroderade kabelanslutningar som påverkade både batterisystemet och bränsleinsprutningssensorerna. Kablarna hade försämrats på grund av fuktuppbyggnad, vilket orsakade dålig anslutning i hela det elektriska systemet. Jag fick den fixad hos min lokala Mitsubishi-återförsäljare, som är specialiserade på hybrider, och de hittade flera anslutningspunkter som behövde rengöras och bytas ut. Reparationen innebar att flera kablage byttes ut och att alla anslutningspunkter rengjordes. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom dåliga anslutningar kan skada andra komponenter om de inte åtgärdas. Efter reparationen försvann den svarta röken, starten blev smidig igen och bränsleeffektiviteten återgick till det normala. Den ryckiga accelerationen var också helt borta. Med tanke på dina symptom skulle jag starkt rekommendera att du låter en certifierad Mitsubishi hybridspecialist kontrollera den. Dessa problem tenderar att bli värre om du fortsätter att köra med dem. Hoppas att detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är precis vad jag behövde höra eftersom det matchar min situation perfekt. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela kabelreparationsjobbet? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om det verkligen är en långsiktig lösning.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna dela med mig av en uppdatering! Sedan jag fick min Eclipse Cross fixad förra sommaren har den gått som en dröm, allvarligt talat, inte ett enda problem med att dessa symtom kommer tillbaka. Den totala räkningen uppgick till 155 € för att fixa de tvivelaktiga kabelanslutningarna. Mekanikern upptäckte att bränsletryckssensorn inte fungerade ordentligt på grund av de korroderade anslutningarna, men när de väl hade löst det föll allt på plats igen. Jag har kört en hel del mil sedan dess, och bilens prestanda har förblivit på topp. Ingen mer svart rök, den startar första gången varje morgon och bränsleekonomin är tillbaka på rätt nivå. Att få den bränsletryckssensorn att fungera ordentligt igen gjorde en sådan skillnad, det är galet hur en felaktig anslutning kan röra till så många saker! Lita på mig, att få det fixat ordentligt på återförsäljaren var värt vartenda öre. Mycket bättre än att låta det bli värre och potentiellt orsaka dyrare problem längre fram. Dessutom sparar jag faktiskt pengar nu när jag inte bränner bränsle som tidigare. Fråga gärna om du behöver några andra detaljer om reparationen!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag tog faktiskt ditt råd och åkte till Mitsubishi-återförsäljaren igår. Du hade helt rätt, det var främst elektriska problem med några korroderade anslutningar. Min reparationsräkning landade på cirka 180 euro, lite mer än din men ändå helt värt det. Mekanikern var verkligen noggrann och visade mig exakt vad som var fel. De rensade upp alla anslutningar och bytte ut ett par slitna kablar. Bränsletryckssensorn krånglade verkligen på grund av de dåliga anslutningarna, precis som i ditt fall. Jag tog en tur med den i morse och wow, vilken skillnad! Ingen mer svart rök, motorn startar direkt och accelerationen är jämn igen. Till och med den otäcka avgaslukten är borta. Känns som att jag fått tillbaka min bil! Jag är verkligen glad att jag frågade här och fick din hjälp. Det räddade mig definitivt från att stressa upp mig mer eller hamna hos en annan skum mekaniker. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig verkligen att göra rätt val!

(Översatt från Engelska)