Svart rök och strömförlust: Panamera Diesel-problem

Hej där! Jag hade en något liknande fråga med min 2011 Porsche Cayenne Diesel (jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar). Efter att ha bytt bränslefilter upplevde jag liknande symtom, svart rök, grov körning och dålig prestanda. Det visade sig att det fanns ett fel i systemet som behövde åtgärdas. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det som ett inmatningsfel efter filterbytet. ECU:n behövde i princip återställas för att känna igen det nya filtret på rätt sätt. De rensade koderna och omprogrammerade systemet, kostade mig 45 € och åtgärdade alla dessa symtom. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du berätta för mig: Har du nyligen fått något arbete utfört på bränslesystemet? Vilka diagnostiska koder får du? Har din Panamera fortfarande originalbränslefiltret? Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan hjälpa till ytterligare!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för det detaljerade svaret! Min senaste service var för ungefär 3 månader sedan, och jag har för närvarande kört 72278 km. Har inte haft något nyligen utfört arbete på bränslesystemet specifikt. Tyvärr har jag inte tillgång till diagnoskoderna just nu, planerar att få det kontrollerat i morgon faktiskt. Jag hoppas verkligen att det är något enkelt som din filtersituation. Bränslefiltret kan vara på väg att bytas ut, när jag tänker på det. Jag kommer definitivt att be mekanikern att kontrollera ECU och programmering när jag tar in den. Din erfarenhet med Cayenne ger mig lite hopp om att det kanske inte är något alltför stort. Tack för tipset! Jag uppdaterar när jag får dessa diagnostiska koder.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, från vad du beskriver, det låter definitivt liknar vad jag upplevde med min Cayenne. Eftersom du är på 72K KM och inte har haft nyligen bränslesystemarbete, skulle jag satsa bra pengar på att ditt bränslefilter är på grund av en förändring. Dessa Porsche dieslar kan vara ganska känsliga för underhåll av bränslesystemet. När jag hade mitt problem lärde jag mig att dessa bilar verkligen behöver regelbundna filterbyten, som var 60:e km eller så. De symtom du beskriver är nästan identiska med vad jag hade. Den svarta röken och kraftförlusten var det som verkligen fick min uppmärksamhet också. Bara en heads up, när du får filtret ändras, se till att de återställer ECU korrekt. Det var nyckeln med min Cayenne. Vissa butiker kanske bara byter filter och kallar det gjort, men datorn måste berättas om förändringen, annars kommer du att sluta med samma problem som jag hade. Låt oss veta vad de diagnostiska koderna säger när du får dem. Jag är nyfiken på att se om de stämmer överens med vad jag såg på min. Av min erfarenhet är det förmodligen inte så läskigt (eller dyrt) som det kan tyckas just nu! Lycka till! Håll oss uppdaterade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade förklaringen! Det här är verkligen lugnande att höra. Jag kommer definitivt att se till att nämna ECU-återställningen till min mekaniker när jag tar in den imorgon. Det är helt vettigt om 60K KM underhållsintervall, jag är långt förbi det nu. Uppskattar verkligen att du delar din erfarenhet med Cayenne. Det är bra att veta att dessa symtom inte nödvändigtvis betyder något katastrofalt. Jag var orolig att det kunde vara något större med injektorerna, men det här låter mycket mer hanterbart. Jag uppdaterar tråden imorgon efter att jag har fått dessa diagnostiska koder och har mekanikern ta en titt. Tack igen för all hjälp, det är fantastiskt att ha någon som har gått igenom något liknande! Ta hand om dig!

(Översatt från Engelska)