Svart rök och strömförlust: Honda Mobilio Diesel Crisis

Hej på er! Jag hade mycket liknande problem med min 2012 Honda Civic i-DTEC. Baserat på dina symptom, särskilt den svarta röken och effektförlusten, låter det exakt som problemet med spillventilen som jag mötte förra året. I mitt fall hade ventilen fastnat och reglerade inte turbotrycket ordentligt. Min mekaniker visade mig hur waste gate-ställdonet hade fastnat på grund av koluppbyggnad. Reparationen innebar att hela waste gate-enheten byttes ut och turbon rengjordes. Det är definitivt inget du vill ignorera, att köra med en defekt waste gate kan allvarligt skada din turboladdare och motor. När min gick sönder hade jag också det där distinkta väsande ljudet och ryckningar under acceleration. Efter reparationen var skillnaden som natt och dag, korrekt kraftöverföring, ingen mer svart rök och motorn gick mjukt igen. Jag skulle rekommendera att få den kontrollerad snart, eftersom dessa symtom inte kommer att lösa sig själva och sannolikt kommer att bli värre. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut!

(Översatt från Engelska)

Åh tack så mycket för att du delade din erfarenhet! Det avfall grindventil reparation låter precis som vad jag kan ha att göra med. Min Mobilio är att köra mycket bättre sedan få det fixat, röken är borta och det har fått sin makt tillbaka. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Och har allt fortsatt att gå smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra problem dyka upp? Jag frågar för att jag vill vara säker på att jag håller utkik efter eventuella uppföljningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att höra att du fick din Mobilio sorterad ut! Ja, jag minns exakt vad jag betalade eftersom jag var tvungen att gräva i mina besparingar, det var 860 € för hela jobbet med avgasventilen. Men ärligt talat var det värt vartenda öre. Min mekaniker hittade och fixade även laddtryckssensorn när de ändå höll på, vilket var en bonus. Den har gått som en dröm sedan dess, ingen mer svart rök, inget väsande och effekten är precis där den ska vara. Det har gått över ett år nu och jag har inte haft några relaterade problem som dykt upp. Bara att hålla jämna steg med regelbundet underhåll och hon spinner snyggt. Ett tips dock, jag har använt diesel av bättre kvalitet sedan dess, och jag tror att det hjälper till att hålla allt rent och smidigt. Mekanikern nämnde att det kan hjälpa till att förhindra framtida koluppbyggnad. Glad att du fick din fixad också! Dessa dieslar kan vara riktigt solida motorer när de är ordentligt underhållna.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Det är verkligen bra att veta om reparationskostnaderna och tipset om bättre bränsle. Efter min erfarenhet slutade jag faktiskt med att betala runt 780 euro för min reparation. Mekanikern jag hittade var ganska fantastisk, tog sig tid att förklara allt och visade mig till och med de gamla delarna. En rolig historia faktiskt, när jag först körde in gjorde bilen sådana fruktansvärda ljud att andra kunder stirrade! Men mekanikern ryckte inte ens till, bara nickade och sa "Klassiska symptom på avfallsport". Jag fick den lagad inom två dagar, och wow, vilken skillnad! Inga fler pinsamma rökmoln eller konstiga ljud. Jag har också tagit till mig ditt råd om att använda diesel av bättre kvalitet. Det har gått ungefär tre veckor sedan reparationen, och allt går supermjukt. Motorn har fått tillbaka sin pepp och jag får inte längre de där nervösa blickarna från andra förare! Jag uppskattar verkligen all din hjälp. Det är en sådan lättnad att få det här löst utan att bli lurad. Dags att njuta av lite bekymmersfri körning!

(Översatt från Engelska)