Svart rök och strömavbrott: Panamera Diesel Problem

Hej på er! Jag hade en mycket liknande fråga med min 2012 Cayenne Diesel förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, men turbo-relaterade saker är definitivt workshop territorium för mig. Hade exakt samma symptom, svart rök, konstigt väsande, strömförlust och ryckig acceleration. Visade sig vara en felaktig waste gate-ventil. Fick den fixad hos min pålitliga lokala Porsche-specialist för cirka 860 €. Bilen har gått perfekt sedan dess. Det kan definitivt vara samma problem på din Panamera, eftersom de delar liknande motorkomponenter. Men bara för att vara säker, vad är din körsträcka, och har du märkt några andra varningslampor förutom CEL? Också, är du får några specifika felkoder? Skulle hjälpa till att begränsa saker och ting ner.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är på 47777 KM och hade precis sin service förra månaden. Jag har inte dragit några felkoder ännu, men jag planerar att få det kontrollerat imorgon. CEL är den enda varningslampan som dyker upp just nu. Det där problemet med avgasventilen som du nämnde låter ganska klockrent med det jag upplever. Har du märkt om väsande blev värre när du accelererar? Och gjordes din reparation hos en oberoende verkstad eller hos återförsäljaren? 860 euro låter mycket bättre än vad jag förväntade mig att betala!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns att jag hanterade detta på min Cayenne, väsandet blev definitivt värre under accelerationen, särskilt när jag försökte trycka den över 3000 RPM. Det var verkligen nervkittlande! Jag tog min till en oberoende Porsche-specialist som jag har använt i flera år, "Auto Klaus" här i München. De är före detta Porsche-mekaniker och kan de här motorerna utan och innan. Återförsäljaren citerade mig nästan dubbelt (cirka 1600 €) för samma reparation! Problemet med avgasventilen är ganska vanligt på dessa dieselmotorer, särskilt runt 45-60 000 km. När jag först märkte av symptomen trodde jag också att det kunde vara laddtryckssensorn (vilket skulle ha varit billigare), men kombinationen av väsande och svart rök är vanligtvis en dödvarning för spillventilen. Eftersom din körsträcka är ganska lik min när det hände (jag var på ca 52K km), och symptomen matchar exakt, skulle jag sätta pengar på att det är samma problem. Reparationen tog ungefär 4-5 timmar om jag minns rätt. Låt oss veta vad felkoderna säger när du får dem kontrollerade i morgon. Men ärligt talat, baserat på vad du beskriver, skulle jag bli väldigt förvånad om det visar sig vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen till hjälp. Likheten i körsträcka och symtom gör att jag känner mig mer säker på vad jag har att göra med. Jag har en pålitlig oberoende Porsche-specialist i närheten också, så jag ska ringa dem imorgon bitti. Kommer definitivt att få dessa felkoder kontrolleras och undvika återförsäljaren markup! Du har verkligen gjort mig lugn om den potentiella kostnaden, jag förväntade mig ärligt talat en mycket större hit till min plånbok. Jag kommer förmodligen att lägga av den tunga accelerationen tills den är fixad, bara för att vara säker. Kommer att uppdatera tråden när jag får det sorterat ut. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet med detta! Likheten med din Cayenne situationen är kuslig, gissa dessa dieselmotorer verkligen dela samma egenheter! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)