Svart rök och stallning: Problem med Infiniti M Hybrid

Hej där! Jag har viss erfarenhet av bilar och hade en liknande fråga med min 2011 Lexus GS450h (tittade också på LS-hybriden då). Dessa symtom låter precis som vad jag hanterade. Visade sig vara en felaktig injektor i mitt fall. Min pålitliga mekaniker diagnostiserade det och ersatte det kostade mig runt 515 € totalt. Bilen har gått perfekt sedan dess. Vad är din nuvarande körsträcka? Detta kan hjälpa till att avgöra om det är samma problem, eftersom dessa problem ofta dyker upp vid vissa miltal i hybrider. Får du också några specifika felkoder med det kontrollmotorljuset? Låt mig veta dessa detaljer så kan jag dela mer specifik information som kan hjälpa!

(Översatt från Engelska)

Tack för inmatningen! Jag är på 169336 KM och hade precis en tjänst förra månaden. Få felkod P0201 men mekanikern var inte säker på om det är relaterat. Jag kommer definitivt att titta på injektorn fråga du nämnde låter mycket lik vad jag upplever. Har du märkt några varningssignaler innan din injektor helt misslyckats? Undrar om jag ska få detta kontrollerat ASAP eller om jag har lite tid att shoppa runt för en bra mekaniker som vet hybrider väl.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, med min Lexus GS450h märkte jag faktiskt några tidiga varningstecken innan det helt gick dåligt. Jag var på cirka 165000 KM när dessa frågor började dyka upp. Det P0201 kod är definitivt injektor-relaterade fick samma på min bil! Det första jag märkte var något sämre bränsleekonomi, men jag borstade först bort det och trodde att det bara var min körstil. Sedan kom det enstaka ryck under acceleration, särskilt när motorn var kall. Den svarta röken och motorstoppet började ungefär två veckor senare. När jag ser tillbaka borde jag verkligen ha fått den kontrollerad så snart de första symptomen dök upp, det skulle ha besparat mig lite stress! Jag vill inte skrämma dig, men jag skulle definitivt rekommendera att få den kontrollerad ASAP. När jag väntade för länge med min Lexus ledde det faktiskt till att det bildades kol i cylindern, vilket gjorde reparationen lite dyrare. De symtom du beskriver är nästan identiska med vad jag upplevde, och den felkoden bekräftar det ganska mycket. Om du är i samma båt som jag var, vill du definitivt ha en mekaniker som känner hybrider väl. Min gick ursprungligen till en vanlig butik, och de kunde bara inte räkna ut det. Var tvungen att ta det till en specialist i slutet. Värt den extra ansträngningen att hitta någon som verkligen vet dessa system!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Du har definitivt övertygat mig om att få det här utcheckat direkt. Vill inte riskera några ytterligare skador på cylindern som vad som hände med din Lexus. Likheterna mellan våra situationer är ganska slående, särskilt med samma felkod och körsträcka intervall. Jag har just gjort några samtal och hittade en hybrid specialist ca 30 minuter från mig som har fått bra recensioner. De kan ta en titt på det denna torsdag. Uppskattar verkligen att du delar din erfarenhet det har hjälpt mig att förstå vad jag har att göra med och förmodligen räddade mig från att göra samma misstag att vänta för länge. Kommer att uppdatera tråden när jag får den diagnostiserad och fixad! Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till!

(Översatt från Engelska)