LukasSchneidi
Svart rök och stallning: Infiniti M:s bränslesystemkris
Stannar vid tomgångskörning
Ryck vid acceleration
Ostadig motor
Kontrollampa för motor tänd
Stark avgaslukt
Dålig bränsleekonomi
Motorn stängs av av sig själv
Svart rök från avgasröret vid acceleration
Förlust av motoreffekt
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter definitivt liknande det jag har att göra med. Jag är lättad över att höra att det inte var något katastrofalt. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela fixen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra konstigheter dyker upp?
(Översatt från Engelska)
Hej igen! Glad att kunna ge dig en uppdatering. Sedan mitt senaste inlägg har allt gått som en dröm med min Q50. Efter att ha träffat mekanikern hittade och fixade de problemet med bränsleinsprutningstrycket som avvek från standardvärdena. Hela grejen, inklusive att åtgärda felet som uppstod efter bytet av bränslefilter, kostade mig bara 45 euro, vilket var en lättnad! Jag har inte haft ett enda problem sedan fixen, ingen svart rök längre, motorn går som på räls och min bränsleekonomi är tillbaka på normal nivå. Det är fantastiskt vad en korrekt diagnos och fix kan göra! Dessa Infinitis kan vara lite kinkig med sina bränslesystem, men när du får dem sorterade, de är fantastiska bilar. Om du fortfarande letar efter en mekaniker rekommenderar jag gärna den specialist som arbetade på min. De kan verkligen sina saker när det gäller dessa motorer, och deras priser är också rättvisa. Låt mig bara veta om du vill ha deras detaljer!
(Översatt från Engelska)
Tack så mycket för den detaljerade feedbacken! Jag tog faktiskt ditt råd och gick för att få det kontrollerat igår. Du var spot på det var verkligen ett bränslesystem problem. Mekanikern jag hittade specialiserade sig på Infinitis, och han diagnostiserade en felaktig bränsletryckssensor och lite luft i ledningarna, precis som i ditt fall. Hela reparationen gick på cirka 500 euro, inklusive delar och arbete. Lite mer än i ditt fall, men de var också tvungna att byta ut en sliten bränsleledning som de upptäckte vid inspektionen. Jag måste säga att skillnaden är som natt och dag! Ingen mer svart rök, motorn spinner igen, och jag fyllde på idag och ser redan bättre bränsleekonomi. Jag uppskattar verkligen att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att fatta rätt beslut istället för att skjuta upp det och potentiellt orsaka mer skada. Bilen går jättebra nu och jag har äntligen hittat en mekaniker som jag kan lita på. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning! Bäst av alla,
(Översatt från Engelska)
Hej där! Jag hade en liknande situation med min 2014 Infiniti Q50 diesel förra året (även känd för dessa frågor). Dina symtom låter exakt som vad jag upplevde efter att ha bytt mitt bränslefilter svart rök, grov tomgång och fruktansvärd bränsleekonomi. I mitt fall visade det sig vara luft i bränsleledningarna och en felaktig bränsletryckssensor. Återförsäljaren var tvungen att lufta bränslesystemet och byta ut sensorn. De upptäckte också att högtrycksbränslepumpen behövde omkalibreras. Det var inte en stor reparation, men den behövde definitivt professionell hjälp på grund av det komplexa bränsleinsprutningssystemet som dessa dieslar har. Den svarta röken pekar vanligtvis på antingen för mycket bränsle eller för lite luft i blandningen. Eftersom du får dålig ekonomi också, skulle jag satsa på att det är relaterat till bränsletillförselsystemet. Dessa Infiniti dieslar är känsliga för bränslesystem frågor. Fick det fixat på en Infiniti specialist butik, och det har körts perfekt sedan dess. Definitivt rekommendera att hitta en mekaniker som specifikt vet dessa motorer de är helt annorlunda från vanliga dieslar. Hoppas detta hjälper peka dig i rätt riktning!
(Översatt från Engelska)