Svart rök och stallning: Caymans bränslesensormysterium

Hej där, jag hade liknande problem med min 2016 Porsche Boxster förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag upplevde, grov körning, svart rök och stallning. Trodde först att det var bränslesensorn också, men när jag äntligen tog den till återförsäljaren visade det sig vara korroderade kabelanslutningar till bränslepumpen och flera sensorer. Det största problemet var att fukt trängt in i anslutningarna med tiden, vilket orsakade felaktiga avläsningar och oregelbunden bränsletillförsel. Lösningen innebar att flera ledningsnät byttes ut och att alla anslutningar rengjordes och återförseglades. Det var ett seriöst jobb som tog ungefär två dagar att slutföra, men det löste alla dessa problem helt och hållet. Min Boxster har gått smidigt sedan dess (nu 156 km). Om du upplever dessa symtom skulle jag inte vänta för länge med att få den kontrollerad, felaktiga anslutningar kan orsaka mer skada om de inte åtgärdas. Jag vet att du är tveksam till mekaniker, men med dessa symtom skulle jag rekommendera att du går direkt till en certifierad Porsche-specialist. Jag önskar dig lycka till!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen bra att veta om ledningsnätet och anslutningarna, låter precis som vad jag har att göra med. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Har allt hållit sig bra sedan fixen, eller har du märkt några andra konstigheter dyka upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna ge er en uppdatering! Efter att ha fått min Boxster fixad är jag glad att kunna rapportera att allt har gått som en dröm. Mekanikern fann faktiskt att bränslesystemets lågtryckssensor inte fungerade på grund av de tvivelaktiga kabelanslutningarna som jag nämnde tidigare. De löste det hela för 95 euro, vilket ärligt talat var en lättnad, jag hade förväntat mig något mycket värre! Sedan reparationen har min bil varit perfekt, ingen mer svart rök, ingen stallning och kraften är tillbaka till det normala. Det har gått ungefär 8 månader nu, och jag har inte haft ett enda problem som dyker upp. Bästa pengarna jag har spenderat på bilen, ärligt talat! Mekanikern gjorde ett toppjobb med att rengöra och återförsegla allt ordentligt, så ingen mer fukt kommer in där den inte borde. Jag vet att du var orolig för att hitta en bra mekaniker, men ärligt talat, ibland är dessa elektriska gremlins ganska okomplicerade när du väl får dem sorterade av rätt expert. Min Boxster är nu på 162k km och spinner som en kattunge! Låt mig veta hur det går för dig med din!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Ville bara uppdatera dig, jag tog äntligen ditt råd och fick min Cayman kontrollerad igår. Du var på plats om dessa anslutningar! Tog det till en certifierad Porsche-specialist i stan, och de hittade ungefär samma problem, korroderade ledningar och sensoranslutningar. Hela jobbet kostade mig €110, vilket var en sådan lättnad efter att ha föreställt mig det värsta. De hade min bil i ungefär 6 timmar, städade upp allt, bytte ut en del skadade ledningar och tätade alla anslutningar ordentligt. Skillnaden är som natt och dag, ingen mer svart rök, inga stopp längre och hon har fått tillbaka kraften! Lustigt hur vi oroar oss för att dessa saker är stora problem när det ibland bara är en fråga om att hitta rätt mekaniker. Jag uppskattar verkligen din hjälp med att peka mig i rätt riktning. Bilen går utmärkt nu, och jag har till och med sparat mekanikerns nummer för framtida bruk. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig verkligen att göra rätt val!

(Översatt från Engelska)