Svart rök och kraftförlust: Panamera Diesel Woes

Hej! Jag hade mycket liknande symtom på min 2018 Cayenne Diesel förra året vid 132k km. Den svarta röken och kraftförlusten gjorde mig också orolig. Det visade sig att det verkligen var den elektriska förbikopplingsventilen som fastnade delvis öppen och orsakade oregelbundet boosttryck. Fick det åtgärdat på Porsches officiella servicecenter, definitivt inte ett DIY-jobb eftersom det krävdes specifika diagnosverktyg och programmering. Reparationen innebar att bypassventilen byttes ut och att motorstyrsystemet kalibrerades om. Det var ett ganska allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra ytterligare skador på turbosystemet. Det visslande ljudet som du nämnde var en bra fingervisning, precis vad jag upplevde när min ventil gick sönder. Om du har förtroendeproblem med din nuvarande mekaniker, skulle jag starkt rekommendera att du går till en auktoriserad Porsche-återförsäljare för den här. De har rätt diagnostisk utrustning och expertis, särskilt för dessa nyare modeller med komplexa motorhanteringssystem. Baserat på min erfarenhet, vänta inte för länge med att få den kontrollerad. De symtom du beskriver är nästan identiska med vad jag hanterade, och dessa problem tenderar att bli värre snabbt.

(Översatt från Engelska)

Tack! Tack! Ja, det låter precis som vad jag har att göra med. Ventilfrågan är helt meningsfull med tanke på symtomen. Om du inte har något emot att jag frågar, vad slutade du betala för hela fixen? Och har allt gått smidigt sedan dess, eller har du stött på några andra problem? Vill se till att jag är beredd på vad jag kan möta hos återförsäljaren.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till! Ja, jag tog min Cayenne till återförsäljaren förra månaden och du kommer att bli lättad att veta att de sorterade ut det helt. Den Boost tryckkontroll position sensor var definitivt den skyldige, precis som vi trodde. Det kostade mig 250 € att fixa den felaktiga elektriska bypassventilen, vilket ärligt talat inte var så illa som jag förväntade mig för en Porsche-reparation! Bilen har gått som en dröm sedan dess, ingen mer svart rök, konstiga ljud eller kraftproblem. Det är faktiskt fantastiskt hur stor skillnad det gjorde att fixa den enda komponenten. Motorn är supermjuk nu och jag får ordentlig acceleration igen utan något av det där ryckiga nonsens. Lita på mig, att få det gjort hos återförsäljaren var värt vartenda öre. Dessa nyare Porsches är ganska komplexa djur, och du vill verkligen ha någon som vet vad de gör med alla elektroniska system. Ett tips dock, kan vara värt att ha dem göra en fullständig diagnostik medan det är där inne, bara för att se till att det inte finns något annat bryggning. Bättre säker än ledsen med dessa bilar, eller hur?

(Översatt från Engelska)

Åh du har varit en enorm hjälp! Jag har faktiskt precis kommit tillbaka från Porsche-återförsäljaren och du var spot on. Tog ditt råd och gick direkt till dem i stället för min vanliga kille. De hittade exakt samma problem, felaktig bypassventil som orsakade allt det där dramat. Lustigt nog kom min reparation in på cirka 280 €, bara lite mer än vad du betalade. Pengar väl spenderade dock! De hade gjort det på en dag, och skillnaden är som natt och dag. Ingen mer svart rök bakom mig, den irriterande visselpipan är borta och hon går som smör i solsken nu. Jag tog ditt tips om den fullständiga diagnostiken också, det visade sig att allt annat faktiskt var i ganska bra skick, vilket var en lättnad. Servicekillarna var verkligen grundliga och förklarade allt tydligt, inget av det där tvivelaktiga mekanikersnacket jag brukade få. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, sparade mig mycket huvudvärk och förmodligen lite pengar också genom att gå direkt till rätt ställe. Definitivt lärt mig min läxa om att försöka skära hörn med dessa maskiner!

(Översatt från Engelska)