Svart rök och effektförlust: FX:s kris i avgassystemet

Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hade en liknande fråga med min 2004 Infiniti G35 förra sommaren. De symptom du beskriver låter precis som det jag hade med svart rök, effektförlust och den irriterande CEL:en. I mitt fall var en av lambdasonderna trasig, och jag fick den fixad på min vanliga verkstad, AutoTech. Det hela, inklusive diagnos och reservdelar, kostade mig cirka 375 euro. Min mekaniker förklarade att trasiga lambdasonder verkligen påverkar bränsleblandningen, och att det är därför man får alla dessa symptom. Vad är din exakta motorstorlek och körsträcka? Det skulle hjälpa mig att dela med mig av mer relevanta detaljer från min erfarenhet. Har du märkt om symptomen blir värre när motorn är varm? Eftersom Infiniti bilar från den eran dela en hel del komponenter (jag tittade också på M35 innan du får min G35), jag kanske kan ge dig mer specifika tips när du delar dessa detaljer.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar din erfarenhet med G35! Min är på 248295 KM, och jag hade det bara servas förra månaden. Du kan vara på något med lambdasonden symtomen låter liknande. Och ja, det faktiskt blir värre när motorn värms upp. Jag hoppas att det bara är sensorn som i ditt fall och inte något mer allvarligt. Hade du några varningssignaler innan din sensor gick sönder helt? Nämnde din mekaniker något om att kontrollera andra relaterade komponenter när de ändå höll på?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, med min G35 märkte jag definitivt några varningstecken innan lambdasonden helt gav upp. I ungefär två veckor innan det blev riktigt illa, hade jag ibland stammar under acceleration, och bränsleförbrukningen började krypa upp. Inget större till en början, men det blev gradvis värre. När min mekaniker på AutoTech fixade den upptäckte han att katalysatorn också började bli igensatt på grund av de dåliga sensoravläsningarna. Han rensade ut den medan han var där, vilket förmodligen räddade mig från ett större problem på vägen. Med din körsträcka (min var runt 230 000 KM när det här hände) är det värt att låta dem kontrollera hela avgassystemet. Om dina symptom förvärras med motortemperaturen, som mina gjorde, kanske du vill undvika kraftig acceleration tills du får det undersökt. Jag lärde mig detta på det hårda sättet när jag försökte passera någon på motorvägen och fick ett ansikte fullt av svart rök i min backspegel! Förresten, eftersom båda våra Infinitis dela liknande motor arkitektur (min G35 och din FX), det finns en god chans att fixa kommer att vara liknande. Se bara till att de använder OEM-delar Jag försökte en eftermarknadssensor först för att spara pengar, men den varade inte i tre månader. Slutade gå OEM ändå.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det är verkligen till hjälp, särskilt om att undvika eftermarknadsdelar som definitivt kommer att hålla det i åtanke. Jag ska ta det lugnt på accelerationen tills jag kan få det till butiken. Faktiskt bara ringde AutoTech eftersom du nämnde dem, och de kan få mig in nästa tisdag. Jag hoppas att de kan göra samma grundliga kontroll som de gjorde för din, särskilt med den katalytiska omvandlaren inspektion. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har fått mig att känna mig mycket bättre om hela situationen. Jag ska se till att uppdatera tråden när jag har fixat den ifall någon annan stöter på samma problem med sin Infiniti.

(Översatt från Engelska)