DavSchm91
Svart rök och effektförlust i diesel-Skoda Octavia: misstänkt DPF-regenereringsfel
(Översatt från Tyska)
4 kommentar(er)
DavSchm91 (Författare)
Hej, tack för ditt snabba svar! Wow, det låter precis som mitt problem. Jag är rädd att det inte kommer att bli billigt kul. Kommer du ihåg vad du betalade verkstaden för att byta ut partikelfiltret? Och har något liknande dykt upp igen sedan dess? Tack igen!
(Översatt från Tyska)
FranziPete
Hej, inga problem! Ja, det gjorde definitivt ett hål i min plånbok. Jag fick punga ut med 1550 euro för att byta ut dieselpartikelfiltret eftersom det var defekt på grund av den höga körsträckan. Jag vet att det är mycket pengar, men sedan verkstadsbesöket har allt gått som smort igen och dieselpartikelfiltret är inte längre överbelastat. Inga liknande problem har uppstått sedan dess. Så jag skulle säga att det var värt vartenda mynt. Hoppas att det hjälper dig lite!
(Översatt från Tyska)
DavSchm91 (Författare)
Hej, tack i alla fall för informationen! 1550€, uff, det är ganska saftigt. Men om bilen går smidigt igen efteråt och problemet är åtgärdat, verkar det vara värt pengarna. Jag ska åka till verkstaden imorgon och kolla upp det. Jag hoppas att allt går smidigt för mig sedan bytet. Tack igen för er hjälp!
(Översatt från Tyska)
Delta i diskussionen nu:
FranziPete
Hej man, jag kan helt empati med dig. Jag hade ett liknande drama med min diesel Skoda Superb från 2013, samma fenomen, svart rök, kontrollmotorlampan tändes, motorn hade ingen mer kraft. Avgaserna luktade också ganska illa. Ett besök på verkstaden avslöjade att dieselpartikelfiltret (DPF) var helt mättat, därav DPF-regenereringsfelet. De var tvungna att ta bort det gamla partikelfiltret och installera ett nytt. Det var alltså ett allvarligt fel på grund av hög körsträcka, inte bara en enkel service. Efter bytet var allt tip-top igen. Så då, iväg till verkstaden med dig! Det finns ingen annan lösning. Var beredd på att DPF måste bytas ut. Lycka till med det!
(Översatt från Tyska)