Svart rök och DPF-problem: Vauxhall Insignia Hjälp!

Hej där! Jag hade en mycket liknande fråga med min 2006 Vauxhall Vectra 2.0 CDTI (jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar men inget alltför avancerat). Symptomen var exakt samma som din, svart rök, droppe i makt, DPF ljus, och att otäcka avgaslukt. Tog den till min pålitliga mekaniker som diagnostiserade ett allvarligt igensatt DPF på grund av den höga körsträckan (var på 180 000 km). De var tvungna att byta ut DPF helt och hållet eftersom rengöringen inte räckte längre. Den totala räkningen uppgick till cirka 1 550 euro inklusive delar och arbete. Innan du drar några förhastade slutsatser, vad är din nuvarande körsträcka och har du mest kört i stadstrafik? Och vilken motorvariant har din Insignia? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserade på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil är på 87825 KM och hade sin senaste service för ungefär 2 månader sedan. Du har rätt, dessa symtom låter identiska med vad jag upplever. Har gjort en hel del stadskörning på sistone, vilket förmodligen inte har hjälpt. Hoppas verkligen att jag kan undvika en fullständig DPF ersättning som det är ganska brant! Har din mekaniker nämna några billigare alternativ innan du går för en fullständig ersättning? Kan prova att ta det för en bra motorväg köra först för att se om det hjälper till att rensa upp saker.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, dessa körsträcka detaljer definitivt bidra till att måla en bättre bild. Min Vectra hade över dubbelt så många kilometer när jag stötte på liknande problem. Faktiskt, innan du går för full ersättning, min mekaniker gjorde prova några billigare alternativ. Först gjorde vi det du tänker på, jag tog den på en lång motorvägskörning (ungefär en timme i stadiga hastigheter över 70 km/h), vilket ibland hjälper till att tvinga fram en regenerering. I mitt fall löste det tyvärr inte problemet helt och hållet. Sedan provade vi en kemisk DPF-rengörare genom bränsletanken (kostade ca 20 euro) och försökte även med en forcerad regenerering på verkstaden (kostade ca 150 euro). Dessa åtgärder hjälpte tillfälligt, men problemen återkom efter några veckor. Med tanke på din mycket lägre körsträcka kanske du har bättre tur med dessa alternativ än vad jag hade. Det är definitivt värt att prova motorvägskörningen först, den är ju gratis! Och om det inte fungerar, kanske du ska använda den kemiska rengöringen innan du överväger något dyrare. Bara ett tips från min erfarenhet, efter att jag fick min sorterad, såg jag till att ta regelbundna motorvägsturer och undvika för mycket stopp-start-körning. Det hjälper verkligen till att förhindra att dessa problem återkommer. Låt mig veta hur den där motorvägskörningen går, jag håller tummarna för att den löser det för dig!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljerade råd! Du har ärligt talat fått mig att känna mig mycket bättre om situationen. Jag ska definitivt prova den där motorvägskörningen i helgen, det finns en bra sträcka jag kan använda som borde fungera perfekt. Om det inte gör tricket, Jag ska ge den kemiska rengöringsmedlet ett skott eftersom det är ganska billigt. Uppskattar verkligen att du bryter ner alla alternativ och kostnader, hjälper mig att veta vad jag kan förvänta mig om saker eskalerar. Jag ska också ta ditt råd om att inkludera mer motorvägskörning i min vanliga rutin. Verkar som förebyggande är mycket billigare än botemedel i det här fallet! Jag kommer att uppdatera tråden efter att jag har provat dessa lösningar om någon annan stöter på liknande problem. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till!

(Översatt från Engelska)