Svart rök och DPF-problem: Honda Mobilio-ägaren söker hjälp

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2015 Honda CR-V diesel förra året på cirka 175 000 KM. Symptomen var identiska, svart rök, strömförlust, och att irriterande kontrollera motorn ljus. Tog det till min mekaniker och den diagnostiska visade DPF var allvarligt igensatt med sot och kunde inte slutföra korrekt regenerering cykler längre. Fixen var inte snabb, de var tvungna att göra en fullständig DPF-rengöring och byta ut några sensorer. De upptäckte också att EGR-ventilen delvis satt fast, vilket förvärrade problemet. Hela reparationen var ganska allvarlig eftersom ett felande dieselpartikelfilter kan skada andra motorkomponenter om det inte åtgärdas. Vi fick ordning på allt och bilen går utmärkt nu, men se till att du vänder dig till en verkstad som är specialiserad på dieselmotorer. De behöver rätt diagnosverktyg för att kontrollera DPF:s tryckavläsningar och sensordata. Proffstips: Efter reparationen bör du låta motorn gå på högre varvtal ibland under körningarna, det hjälper till med DPF-regenereringen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom jag har att göra med ungefär samma symtom. Strömförlusten och den svarta röken gör mig galen! Jag är glad att höra att du fick din fixad ordentligt. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket hela reparationen satte dig tillbaka? Och har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra problem dyka upp? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om jag borde förvänta mig några uppföljningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att jag kunde hjälpa till! Jag fick faktiskt allt fixat förra veckan, och jag tänkte att jag skulle uppdatera dig om kostnaderna eftersom du frågade. Den totala räkningen kom till 1550 €, ja, det var inte billigt, men det var värt vartenda öre. Mekanikern fann att DPF var tungt belastad på grund av den höga körsträckan, och de fick allt sorteras ut ordentligt. Jag är glad att kunna rapportera att sedan reparationen går min CR-V som en dröm, ingen mer svart rök, strömmen är tillbaka till det normala och den irriterande motorlampan är äntligen släckt! Har inte haft ett enda problem sedan dess. Motorn känns mycket mer responsiv nu, och bränsleförbrukningen har faktiskt förbättrats lite också. Bara en heads up dock, för att hålla DPF glad, jag har varit noga med att ta regelbundna längre körningar och hålla varvtalet upp lite mer än jag brukade. Mekanikern sa att detta hjälper till att förhindra att samma fråga från att hända igen. Lita på mig, om du upplever liknande symtom är det bättre att få det åtgärdat förr snarare än senare. Dessa DPF-problem kan bli värre och orsaka mer skada om du låter dem vara för länge.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för råd! Jag äntligen bet kulan och tog min Mobilio till en mekaniker. Det visade sig att du hade rätt, det var definitivt ett DPF-problem. Hela upplevelsen var faktiskt bättre än jag förväntat mig! Hittade en riktigt bra diesel specialist som tog sig tid att förklara allt. De gjorde en grundlig DPF-rengöring, bytte ut en felaktig sensor och fixade ett litet problem med EGR-ventilen. Notan landade på cirka 1 300 euro, vilket inte var så illa som jag hade befarat. Bilen går fantastiskt bra nu, ingen mer svart rök, den har fått tillbaka all kraft och den irriterande motorlampan är äntligen borta! Mekanikern gav mig några bra tips om underhåll av DPF också. Jag har tagit den på längre körningar när jag kan och hålla varvtalet upp lite för att hjälpa till med regenerering. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den fixad. Sinnesfriden var värd vartenda öre, och min bil känns som ny igen. Tack för att du hjälpte mig att undvika ännu en dålig mekanikerupplevelse!

(Översatt från Engelska)