Svart rök och DPF-problem: Galant Diesel behöver hjälp!

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min '05 Mitsubishi Outlander Diesel förra året. De symtom du beskriver låter mycket bekanta, mitt DPF var internt defekt. När jag tog den till verkstaden upptäckte de att DPF:s inre bikakestruktur delvis var kollapsad, vilket förklarade den svarta röken och effektproblemen. De var tvungna att ta bort hela DPF-enheten för att kunna inspektera den ordentligt. Det visade sig att regenereringssystemet också hade misslyckats, vilket gjorde att sot byggdes upp mycket mer än normalt. Lösningen var inte bara en enkel rengöring, utan de var tvungna att byta ut DPF-enheten och programmera om ECU:n för att återställa regenereringscyklerna. Det var ett ganska seriöst jobb som tog dem två hela dagar att slutföra, men det löste alla de symptom du nämnde. Bilen går som ny nu.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen bra att veta om DPF och regenereringssystemet. Jag planerar faktiskt att få min kontrollerad den här veckan. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela jobbet? Dessutom, bara nyfiken, har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem dyka upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Bra att höra att du får det kontrollerat. Jag kan definitivt berätta för dig om kostnaderna och hur saker och ting har fungerat sedan dess. Den totala räkningen uppgick till 1550 € för att åtgärda det internt defekta dieselpartikelfiltret, vilket inte var billigt, men helt värt det med tanke på hur bra bilen går nu. Jag är faktiskt väldigt glad över att kunna rapportera att allt har fungerat perfekt sedan reparationen. Det bästa av allt? Den irriterande varningen om DPF:s återstående körsträcka som brukade dyka upp hela tiden är helt borta nu. Det har gått ungefär ett år sedan reparationen och jag har inte haft ett enda DPF-relaterat problem som dykt upp. Ingen mer svart rök, ingen effektförlust och motorn går som en dröm. Det är en sådan lättnad när man får de här sakerna ordentligt åtgärdade, även om det gör lite ont i plånboken! Lita på mig, när du väl har fixat det kommer du att märka skillnaden direkt. Min Outlander känns som en helt annan bil nu, på ett bra sätt! Låt mig veta hur det går med ditt mekanikerbesök den här veckan. Jag håller tummarna för att det blir en enkel lösning för dig också!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Kom precis tillbaka från mekanikern igår, och wow, du var spot on om allt. Hade i stort sett samma diagnos, skadat DPF och trasigt regenereringssystem. Kostade mig ca 1600 €, vilket var lite av en hit till plånboken, men ärligt talat, det är som att köra en annan bil nu! Mekanikern jag hittade var fantastisk, super transparent om vad som behövde fixas och varför. De visade mig till och med den gamla DPF-enheten, och ja, den var ordentligt trasig. Det tog dem ungefär två och en halv dag att reda ut allt, men väntan var värd det. Ingen mer svart rök, motorn är tyst igen och den irriterande effektförlusten är borta. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att veta vad jag kunde förvänta mig och fick mig att känna mig bättre när jag spenderade pengarna för att få det gjort ordentligt. Bilen går som en dröm nu, och jag håller tummarna för att det förblir så! Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)