Svart rök och DPF-problem: Corsa Diesel-ägare söker hjälp

Hade samma problem med min 2019 Vauxhall Astra 1,6 diesel förra sommaren. Svart rök, ojämn tomgång och DPF-lampan tändes konstant. Det visade sig att DPF var kraftigt igensatt och inte kunde göra passiv regenerering längre. Avgasmottryckssensorn var inte problemet i mitt fall. Tog den till min pålitliga verkstad i stan, de gjorde en grundlig diagnos och fann att DPF var ca 95% blockerat. De var tvungna att göra en forcerad regenerering först, men det räckte inte. Så småningom behövdes en fullständig DPF-rengöring eftersom det fanns för mycket sotuppbyggnad. De bytte även ut tryckdifferentialsensorn när de ändå höll på eftersom den visade konstiga värden. Det var ett ganska seriöst jobb, och bilen fick stå på verkstad i 3 dagar. Men sedan dess har den gått som ny. Ingen mer svart rök, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och DPF regenereras ordentligt nu. Se till att du hittar en verkstad som är specialiserad på dieselmotorer och DPF-system. Det är värt att få det ordnat ordentligt snarare än att försöka med snabba lösningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det här låter precis som vad jag har att göra med. Jag är glad att du fick det sorterat. Kommer du ihåg ungefär hur mycket hela jobbet satte dig tillbaka? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du haft några andra DPF-relaterade problem som dykt upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Hjälper gärna till med detaljerna. Ja, slutnotan landade på 1325,00 €, inte billigt, men ärligt talat värt vartenda öre med tanke på hur bra bilen går nu. Den största delen var för att fixa den kraftigt överbelastade DPF, och de sorterade också ut den felaktiga avgasmottryckssensorn som jag nämnde tidigare. Jag är faktiskt riktigt glad att jag fick trycksensorn fixad också eftersom det verkar som om det var en del av vad som orsakade regenereringsproblemen i första hand. Har inte haft en enda DPF-relaterade problem sedan reparationen, och det har varit ca 8 månader nu. Bilen går supersmidigt, bränsleekonomin är tillbaka till vad den borde vara, och ingen mer av den irriterande svarta röken! Se bara till att du får någon som verkligen kan sina dieselmotorer. Och när det väl är fixat, försök att inkludera några längre körningar i din rutin, det hjälper till att hålla DPF lycklig. Lita på mig, att anlita en specialist kanske kostar mer i början, men det sparar dig huvudvärk (och pengar) i det långa loppet.

(Översatt från Engelska)

Tack igen för all information! Ville bara uppdatera alla, jag tog ditt råd och hittade en diesel specialist i stan. Visar sig, min situation var ganska liknande. DPF var helt igensatt, och de hittade också problem med trycksensorn. Notan landade på ca 1200€, vilket inte var så kul, men skillnaden är otrolig! Gjorde jobbet förra veckan och ärligt talat känns det som om jag kör en helt annan bil. Ingen mer svart rök, motorn går mjukt som smör och bränsleförbrukningen har förbättrats dramatiskt. Mekanikern var verkligen noggrann och gav mig till och med några tips för att förhindra framtida DPF-problem, som att ta bilen för en bra motorvägskörning varannan vecka. Tack alla för hjälpen, särskilt du, din erfarenhet hjälpte mig att fatta rätt beslut istället för att försöka med billigare snabbfixar som förmodligen inte skulle ha löst problemet. Ibland måste man bara bita i det sura äpplet och få saker och ting gjorda på rätt sätt!

(Översatt från Engelska)