Svampig bromspedal pekar på bromsvätskesystem i Audi

Hade samma bromspedal problem med min 2014 Audi A4. Den svampiga känslan när man trycker på bromspedalen visade sig vara luft som fångats i det hydrauliska bromssystemet. I mitt fall behövde bromssystemet en fullständig vätskespolning och avluftning. Mekanikern upptäckte att bromsvätskan hade absorberat fukt över tid, vilket är ett vanligt problem i bromssystem. Även om varningslampan inte lyste hade vätskan försämrats tillräckligt för att påverka bromsarnas prestanda. Reparationen omfattade: Komplett spolning av bromsvätska, avluftning av alla bromsledningar, inspektion av bromskomponenter, test av bromstryck vid alla hjul Detta klassificerades som ett allvarligt säkerhetsproblem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Även utan synliga läckor kan dålig bromsvätska leda till bromsfel. De hydrauliska bromsarna behöver ren, fuktfri vätska för att upprätthålla rätt tryck och en jämn pedalkänsla. Skulle rekommendera att få det kontrollerat snart, särskilt eftersom dessa symptom matchar vad jag upplevde. Om man väntar för länge kan det leda till mer omfattande reparationer av bromssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Kul att höra att du fick de hydrauliska bromsarna fixade. Min A5 behövde liknande service, och bromspedalen har känts solid ända sedan reparationen. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för bromsvätskespolningen och systemblödningen? Har bromspedalen varit stabil sedan reparationen, eller har du märkt av några andra problem? I mitt fall föreslog mekanikern också att man skulle göra en fullständig bromsinspektion medan bilen var uppe på lyften, vilket hjälpte till att fånga upp tidigt slitage på bromsbeläggen. Kan vara värt att överväga under din service.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Sedan mekanikern fixade bromsvätskenivån och avluftade systemet har min bromspedal förblivit fast och pålitlig. De hydrauliska bromsarna fungerar perfekt utan någon svampig känsla eller inkonsekvens när man trycker ner dem. Hela servicen kostade mig 480 euro, vilket täckte både spolning av bromsvätska och åtgärdande av de slitna bromsarna som upptäcktes vid inspektionen. Det var värt varenda cent för sinnesfriden. Bromssystemet reagerar nu precis som det ska. Bra beslut att göra en fullständig bromsinspektion medan bilen var upplyft. En grundlig kontroll av alla bromskomponenter är avgörande för att upptäcka potentiella problem tidigt. Att ha konsekventa och tillförlitliga bromsar är avgörande för säkerheten, så jag tvekar aldrig att låta kontrollera systemet när något känns fel. Varningslampan tändes aldrig i mitt fall heller, vilket visar varför regelbundna bromsinspektioner är viktiga även utan uppenbara varningssignaler.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått flera åsikter tog jag slutligen min bil till en certifierad mekaniker förra veckan. Huvudcylindern var verkligen den skyldige, tillsammans med gammal bromsvätska som behövde bytas ut. Reparationen inkluderade: Komplett spolning av bromsvätska, installation av ny huvudcylinder, inspektion av bromsledningar, luftning och testning av systemet Totalkostnaden uppgick till 850 euro, vilket var högre än väntat men värt det för välfungerande bromsar. Pedalen känns nu fast och konsekvent, helt annorlunda än den svampiga känslan tidigare. Mekanikern tog tid på sig att förklara hela bromssystemet och visade mig de gamla delarna. Mycket bättre upplevelse än min tidigare verkstad. Jag tror att jag har hittat min nya regelbundna mekaniker. För alla som står inför liknande problem, vänta inte för länge. Det som börjar som ett mindre problem med bromspedalen kan snabbt utvecklas till ett stort säkerhetsproblem.

(Översatt från Engelska)