Svag RS4 värmekärna behöver expertdiagnos

Hade exakt samma värmeproblem på min Audi S4 från 2009. Motorns kylvätska cirkulerade inte ordentligt genom värmekärnan på grund av en felaktig bilventilanslutning. Kontrollampan för motorn tändes på grund av det störda kylvätskeflödet. Först trodde jag att det bara var ett stopp i värmekärnan, men diagnostiska tester visade att bilens värmesystem hade flera problem. Den största boven i dramat var ett skadat ledningsnät som anslöt till kylvätskans reglerventil. Detta skapade oregelbundna temperaturavläsningar och dålig värmefördelning. Reparationen krävde att både ledningsnätet och bilens ventilenhet byttes ut. Det var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning för att korrekt identifiera alla felande komponenter. Bilen stannade på verkstaden i 3 dagar på grund av komplexiteten i att komma åt och testa hela värmesystemet. Efter reparationen återgick bilens värmeprestanda till det normala och kontrollampan för motorn försvann. Skulle rekommendera att man gör ett komplett diagnostiskt test snarare än att bara byta ut delar, eftersom dessa värmeproblem ofta involverar flera anslutna komponenter i kylvätskans cirkulationssystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min visade sig på liknande sätt, kylvätskeläckan spred sig bortom bara värmekärnans område. Det får mig att tro att det kan finnas en gemensam svag punkt i dessa modeller. Har du märkt några andra problem som dyker upp sedan reparationen? Också, om du inte har något emot att dela, vad gjorde den totala fixen sluta kosta? Min mekaniker gav mig en grov uppskattning men jag vill jämföra innan jag åtar mig arbetet.

(Översatt från Engelska)

Efter att den defekta vattenventilen åtgärdades förra månaden har värmesystemet fungerat felfritt. Motorns kylvätska cirkulerar nu ordentligt och temperaturen håller sig jämn. Reparationen var mycket enklare än vad som först befarades, det behövdes bara en ny kabelanslutning till kylvätskans reglerventil, vilket kostade 95 euro inklusive arbete. Kylsystemet har inte uppvisat några andra problem sedan reparationen. Inga fler motorlampor, inga problem med överhettning av motorn och värmen fungerar perfekt även på kalla morgnar. Mekanikern nämnde att dessa ventilanslutningar är en känd svag punkt, men när de väl har reparerats ordentligt håller de vanligtvis i flera år. Se bara till att din tekniker kontrollerar hela kylvätskeflödessystemet när han utför reparationen. Ibland kan det som verkar vara ett enkelt ventilproblem dölja andra problem som håller på att utvecklas i kylkretsen.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina synpunkter. Jag tog min bil till en annan mekaniker den här gången som specialiserat sig på tyska fordon. Det visade sig att huvudproblemet faktiskt var en kombination av problem, en felande bilventil och en liten kylvätskeläcka nära värmekärnans anslutning. Den totala reparationen kostade 380 euro, vilket inkluderade byte av ventilenheten, reparation av kylvätskeläckan och ett fullständigt trycktest av systemet. De hade bilen i ungefär 4 timmar och gjorde ett bra jobb med att förklara allt. Varningen för motoröverhettning har försvunnit helt och värmen fungerar nu bättre än på flera år. Mycket bättre upplevelse än mitt senaste verkstadsbesök. Inga fler kalla morgonkörningar för mig. Bilens värmesystem fungerar äntligen som det ska.

(Översatt från Engelska)