Suzuki Ignis oljevarning behöver brådskande sensorfix

Jag hade ett liknande problem med min Suzuki Swift diesel 2005 förra året. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att oljesensorns avläsningar var felaktiga när varningslamporna dök upp. Efter att ha kört bildiagnostik fann mekanikern att oljemätaren faktiskt fungerade bra, men att det fanns en skadad trådanslutning till tempgivaren. Varningslamporna tändes eftersom ECU:n inte fick korrekta signaler från motorns sensorer. Reparationen omfattade reparation av kabelanslutningen till temperatursensorn och rengöring av kontaktstiften. Den totala kostnaden var 95 € för delar och arbete, vilket löste båda problemen med varningslamporna. Innan du föreslår specifika korrigeringar för din Ignis, kan du dela: Aktuell körsträcka, När varningslamporna först dök upp, Om oljetryck och temperaturavläsningar fluktuerar under körning, Eventuella ovanliga motorljud eller prestandaförändringar Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma bilsensorproblem som jag upplevde eller något annat. Det är viktigt att ta itu med oljetrycksvarningar omedelbart för att förhindra motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen om kabeldragningsproblemet. Min Ignis har 75948 KM och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Varningslamporna började lysa med jämna mellanrum för ca 2 veckor sedan. Oljetrycksmätaren fluktuerar något på tomgång, men stabiliseras vid högre varvtal. Inga ovanliga motorljud hittills. Bilens sensordiagnostik från min grundläggande OBD-läsare visade koder relaterade till oljetryck, men jag ville bekräfta om rengöring av sensoranslutningarna kan fungera innan jag spenderar pengar på nya delar. Baserat på din erfarenhet av kabelfixen kommer jag att kontrollera anslutningarna först. Kan motortemperatursensorn också påverka dessa avläsningar? Tidpunkten för dessa problem direkt efter en vanlig service får mig att undra om något stördes under underhållet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du ger dessa detaljer om din Ignis. De symptom du beskriver speglar definitivt vad jag upplevde med min Swift, särskilt mätarfluktuationen vid tomgång och stabila avläsningar vid högre varvtal. Tidpunkten efter din service är intressant. På min Swift hade oljetemperaturgivarens anslutningar rubbats under rutinunderhållet, vilket orsakade intermittenta felaktiga avläsningar. Motortemperatursensorn och oljetrycksavläsningarna är faktiskt sammankopplade i dessa modeller, eftersom de delar vissa ledningsvägar i sensornätverket. Efter min erfarenhet lärde jag mig att motortemperatursensorn kan utlösa oljetrycksvarningar om den skickar felaktiga signaler till ECU:n. Temperaturavläsningarna påverkar hur systemet tolkar oljetrycksdata. Första steg som jag skulle rekommendera: Inspektera ledningsanslutningarna, särskilt runt oljetemperaturgivaren, Rengör alla givaranslutningspunkter, Kontrollera om det finns några lösa jordkablar nära motortemperaturgivaren, Kontrollera att oljetrycksgivarens kontakt sitter ordentligt Dessa kontroller bör kosta betydligt mindre än att byta ut delar. Min reparation började med en diagnostikavgift på 45 euro, som lades till den slutliga reparationskostnaden. Om rengöring och återanslutning inte löser problemet bör du överväga att byta ut sensorn. De stabila avläsningarna vid högre varvtal tyder på att detta sannolikt är ett elektriskt snarare än mekaniskt problem, precis som det var i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för råden, du har övertygat mig om att börja med att kontrollera ledningar och anslutningar först. Likheten mellan din Swift symtom och min Ignis frågor är betryggande, särskilt den del om hur oljetemperatursensorn påverkar tryckavläsningar. Jag har bokat in bilen nästa vecka för att få alla anslutningar till bilens sensorer kontrollerade och rengjorda. Mekanikern offererade 40 € för inledande diagnostik, vilket verkar rättvist baserat på din erfarenhet. De kommer att fokusera på att inspektera ledningarna runt både oljemätaren och motortemperaturgivaren. Det känns bättre att veta att det här kan åtgärdas utan att dyra delar behöver bytas ut. Jag uppdaterar när jag vet om rengöringen av anslutningarna löste oljetrycksvarningarna. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din reparationsupplevelse, det hjälpte till att begränsa de troliga orsakerna och räddade mig från att hoppa direkt till sensorbyte. Bara en fråga till, ska jag begränsa körningen fram till inspektionen, eller är det säkert att fortsätta normal användning eftersom avläsningarna stabiliseras vid högre varvtal?

(Översatt från Engelska)