Subaru transmission misslyckas, brådskande varningstecken varning

Hade liknande transmissionsproblem på min 2008 Subaru Legacy Diesel. Den grova växlingen och varningslampan för växellådan pekade på låg spänning i transmissionsstyrmodulen. Symptomen med slirande växellåda stämde exakt, ryckiga växlingar och bilen gick in i limp-läge. De första tankarna handlade om transmissionsolja, men diagnostiken avslöjade ett elektriskt problem som påverkade den automatiska växellådans styrenhet. För att åtgärda problemet krävdes att spänningsregulatorn byttes ut och att alla jordanslutningar till transmissionsmodulen rengjordes. Det var allvarligt eftersom en felande styrmodul kan leda till att hela transmissionen slutar fungera om den inte åtgärdas. Problemen med transmissionen löstes efter att spänningen till styrenheten hade återställts på rätt sätt. Det är alltid bra att kontrollera hydraulvätskenivåerna vid problem med transmissionen, men elektriska problem efterliknar ofta problem med hydraulvätskan. Skulle rekommendera att man kontrollerar spänningen i transmissionens styrmodul innan man antar att det rör sig om vätskerelaterade problem. Detta är en känd svag punkt i dessa modeller, den automatiska växellådan elektroniska kontroller är känsliga för spänningsfluktuationer. Bäst att ha det ordentligt diagnostiseras snarare än att bara byta vätskor, som elektriska problem inte lösa sig själva.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten med transmissionskontrollmodulen. Skulle du ha något emot att meddela mig den slutliga kostnaden för byte av spänningsregulator och jordanslutning? Jag har ett liknande problem med min Traviq automatiska växellåda som fungerar, grov växling och varningslampor, precis som du beskrev. Min lokala butik föreslog en transmissionsspolning först, men efter att ha läst om din elektriska fix vill jag kontrollera spänningsavläsningarna innan jag spenderar pengar på vätskebyten. Har din automatlåda gett dig mer problem sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha åtgärdat problemet med underspänning i transmissionsstyrmodulen har min automatväxellåda fungerat felfritt. Den totala reparationskostnaden uppgick till 240 euro, vilket omfattade byte av spänningsregulator och rengöring av alla jordanslutningar. Till att börja med föreslog min mekaniker, precis som din verkstad, att växellådan skulle spolas. Den verkliga boven i dramat var dock det elektriska systemet som påverkade automatväxellådans prestanda. När de väl hade återställt korrekt spänning till styrenheten försvann den ojämna växlingen helt och varningslamporna slocknade. Automatväxellådan har fungerat perfekt under de senaste 8 månaderna, inga fler ryckiga växlingar eller varningslampor. Transmissionsoljan var faktiskt i gott skick när den kontrollerades, vilket bekräftar att symptomen var rent elektriska. Dina symtom låter identiska med vad jag upplevde. Att först få spänningsavläsningar kan rädda dig från en onödig växellådsspolning. De elektroniska kontrollerna i dessa automatiska växellådor är ganska känsliga för elektriska problem, så att ta itu med spänningsproblemet är ofta nyckeln till att återställa korrekt drift.

(Översatt från Engelska)

Till slut tog jag min bil till en pålitlig mekaniker som är specialiserad på automatväxellådor. Efter att ha kontrollerat spänningsavläsningarna på transmissionsstyrmodulen bekräftade de att den upplevde samma elektriska problem som nämnts. Symptomen med den slirande växellådan orsakades verkligen av låg spänning som påverkade växellådans elektronik. Reparationen omfattade byte av spänningsregulator och rengöring av alla jordanslutningar. Den totala kostnaden var 280 euro, vilket var något mer än väntat men värt varenda cent eftersom automatväxeln nu växlar perfekt. Inga fler ojämna växlingar eller varningslampor. Vilken lättnad att slippa en onödig växellådsspolning! Bilens växellådsspecialist visade mig hur det elektriska problemet orsakade alla dessa oroande symptom. Jag har kört i två veckor nu utan några problem med växellådan, växlingarna är mjuka och varningslampan är släckt. Jag är verkligen tacksam för rådet om att kontrollera elektriska komponenter först. Det gjorde att jag slapp slösa pengar på vätskebyten när automatväxeln bara behövde en ordentlig spänningsåterställning. Skulle definitivt rekommendera andra med liknande symptom att få sin transmissionskontrollmodul kontrollerad innan de antar vätskeproblem.

(Översatt från Engelska)