Subaru Forester Fel i kylsystemet och ECU-varning

Hade liknande problem med min 2013 Subaru Outback diesel. Symptomen matchar vad som visade sig vara en misslyckad ECU-styrenhet i kombination med ett skadat ledningsnät nära kylaren. Den konstanta överhettningen trots ny kylvätska pekar på ett kommunikationsfel mellan temperatursensorerna och ECU. I mitt fall hade fukt korroderat kabelanslutningen, vilket skapade ett anslutningsproblem som orsakade falska temperaturavläsningar. Åtgärden krävde: Komplett diagnostisk skanning av alla styrmoduler, Byte av skadat ledningsnät, Omprogrammering av motorstyrenheten, Installation av nya temperaturgivare Detta var verkligen ett allvarligt problem som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Anslutningsproblemet gjorde att ECU:n tog emot felaktiga data, vilket ledde till felaktig motorstyrning och överhettning. Viktiga varningssignaler var: ihållande motorkontrollampa, felaktiga temperaturavläsningar, felkoder för styrenheten, läckage av kylvätska nära elektriska anslutningar Vi rekommenderar att ledningsnätet inspekteras noggrant, särskilt runt anslutningarna till kylvätskesystemet. Ett programvarufel kan också vara inblandat, men fysiska ledningsdragningsproblem bör uteslutas först.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer om ECU och ledningsnätsproblem. Min Forester hade nästan identiska symptom förra året. Efter att ha kört bildiagnostiken hittade de också problem med CAN-bussystemet och korroderade anslutningar som orsakade dessa kontrollmodulfel. Undrar bara, hur mycket kostade den kompletta reparationen dig i slutändan? Och har bilen gått bra sedan fixen, eller har du märkt några andra datalänkproblem som dyker upp? Skulle vara till hjälp att veta vad man kan förvänta sig om jag behöver liknande reparationer gjort.

(Översatt från Engelska)

Hela reparationsjobbet var mindre omfattande än vad som först befarades. Huvudproblemet visade sig vara en felaktig anslutning som orsakade ett kommunikationsfel i styrenheten, vilket mekanikern löste genom att fixa en skadad kontakt i kabelhärvan. Den totala kostnaden för reparationen uppgick till 95 euro, vilket var mycket lägre än väntat med tanke på symptomen. Sedan anslutningsfrågan åtgärdades förra månaden har bilen gått perfekt utan några fler problem med datalänken. CAN-bussystemet kommunicerar nu korrekt och alla fel i styrmodulen har åtgärdats helt och hållet. Temperaturavläsningarna är stabila och exakta, vilket bevisar att det faktiskt bara var ett fysiskt anslutningsproblem snarare än ett mer komplext programvarufel. Värt att nämna är att om dessa kommunikationsfel upptäcktes tidigt kunde man sannolikt förhindra dyrare skador. Regelbundna diagnostiska skanningar kan hjälpa till att upptäcka dessa problem innan de eskalerar till större reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina synpunkter. Ville ge en uppdatering om hur saker och ting visade sig med min Forester. Slutligen tog jag den till ett specialiserat diagnostiskt centrum efter att ha fått dessa förslag. Mekanikern hittade exakt vad som beskrevs, korroderade ledningsanslutningar som påverkar styrmodulens kommunikation. De utförde en komplett bildiagnostisk skanning som avslöjade flera CAN-bussfel. Den största boven i dramat var en fuktskada nära kylarkablage som störde signalerna mellan styrenheterna. Reparationen omfattade byte av vissa ledningssektioner och rengöring av anslutningspunkterna. Totalkostnaden uppgick till 420 euro inklusive diagnostik och reservdelar. Det har gått tre veckor nu och bilen går perfekt, ingen mer överhettning, inga varningslampor och alla kontrollmodulavläsningar är normala. Definitivt värt att få ordentlig diagnostik istället för att bara byta ut delar från ingenstans som min tidigare mekaniker gjorde. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det här innan det orsakade allvarligare skador. De ursprungliga reparationerna för 800 euro var i princip bortkastade eftersom de aldrig tog itu med det faktiska kommunikationsfelet som orsakade problemen.

(Översatt från Engelska)