Subaru Baja Fuktsensor orsakar grov tomgång

Hade ett liknande sensorfel på en 2005 Subaru Outback med 2,5L-motor. Symptomen stämde exakt, grov körning vid kallstart och varningar från funktionsindikatorn. Den första bildiagnostiken pekade på fuktsensorn, men efter noggrann sensortestning visade det sig vara ett korroderat kontaktdon vid sensorns bas. Själva reparationen innebar rengöring av kontaktstiften och byte av den del av ledningsnätet som ansluter till fuktsensorn. Korrosionen hade spridit sig längre in i ledningsnätet än vad som ursprungligen var synligt. Även om det inte är ett stort mekaniskt problem kan det leda till otillförlitlig motorprestanda och potentiella problem med bränslesystemet om man inte åtgärdar det. Reparationen krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att testa sensorkretsarna på rätt sätt. Värt att notera är att en enkel kodläsare ofta visar fel på fuktsensorn när det verkliga problemet ligger i ledningarna eller anslutningarna. I dessa Subaru-modeller tenderar kontakthöljet att samla fukt över tid, vilket leder till anslutningsproblem. Skulle rekommendera att ha en butik med Subaru-specifika diagnosverktyg kontrollera hela sensorkretsen, inte bara sensorn själv. Den här typen av problem kräver vanligtvis professionell diagnos för att förhindra att delar byts ut i onödan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av erfarenheten med fuktsensorns problem. Min Baja hade nästan samma elektriska felsymptom. Det var verkligen bra att veta hur man kontrollerar kontakterna, det räddade mig från att byta ut sensorn i blindo. Det slutade med att jag fick den fixad hos en specialiserad verkstad som upptäckte ett liknande korrosionsproblem i ledningsnätet. Jag är bara nyfiken på vad reparationskostnaden var i ditt fall? Undrar också om du har haft några andra autoelektronikproblem som dyker upp sedan du fixade det? Min har kört bra efter reparationen men skulle vara bra att veta vad man ska se upp för.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra att du fick det ordnat. Efter att ha tagit min Outback till mekanikern löstes felet på vattensensorn helt genom att fixa en skadad kabelanslutning. Reparationskostnaden uppgick till 95 €, vilket omfattade rengöring och byte av den korroderade kontaktdelen. Sedan sensorfelet åtgärdades har bilens elektronik fungerat perfekt utan att några andra problem har uppstått. Felindikatorn har inte tänds en enda gång och motorn går jämnt även vid kallstart. Den här typen av sensortestning och reparation tenderar att vara en permanent lösning så länge anslutningarna är ordentligt tätade mot fuktintrång. Se bara till att hålla ett öga på eventuella varningar på instrumentpanelen och åtgärda dem snabbt om de dyker upp. Med dessa modeller förhindrar vanligtvis dyrare reparationer på linjen att fånga elektriska problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Efter att ha tagit min Baja till en certifierad verkstad fann de korrosion i ledningsnätet precis som du nämnde. Den totala reparationen uppgick till 120 € för rengöring av anslutningarna och byte av en del av de skadade ledningarna. Felfunktionsindikatorn är nu helt avstängd och bilen går helt problemfritt. Mekanikern gjorde en fullständig sensortestrutin och visade mig exakt var fukt hade kommit in i anslutningshöljet. Jag är verkligen glad att jag frågade här först, det räddade mig från att bara byta ut fuktsensorn i blindo, vilket inte skulle ha löst det faktiska problemet. Sensorfelet visade sig vara exakt vad du beskrev med den korroderade kontakten. Bilen har gått bra den senaste månaden utan varningslampor eller ojämna starter. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att få elektriska problem ordentligt undersökta istället för att försöka med snabba lösningar. Den specialiserade diagnosutrustningen som de använde gjorde hela skillnaden när det gällde att hitta det verkliga problemet.

(Översatt från Engelska)