Subaru ABS- och dragkraftsfel kopplat till lateral sensor

Ett liknande problem uppstod med min Subaru Legacy 2.5i från 2012. Den diagnostiska avsökningen avslöjade problem med styrvinkelsensorn, vilket direkt påverkade både ABS- och antispinnsystemen. Grundorsaken var en felande styrenhet som felaktigt bearbetade signaler från sidoaccelerationssensorn. Detta utlöste flera säkerhetsvarningslampor på instrumentbrädan. Fordonets stabilitet försämrades avsevärt, vilket gjorde det osäkert att köra i vått väglag. Reparationen krävde byte av ABS-kontrollmodulen och omkalibrering av styrvinkelsensorerna. Det här är inget gör-det-själv-jobb, utan det krävs ordentlig diagnosutrustning och programmeringsverktyg. Styrenheten innehåller kritiska säkerhetssystem som kräver exakt kalibrering. Efter reparationen återställdes alla elektroniska stabilitetsfunktioner. Mekanikern utförde omfattande tester för att kontrollera att antispinn- och ABS-systemen fungerade korrekt. Eftersom dessa är primära säkerhetsfunktioner bör eventuella varningslampor omedelbart åtgärdas av en kvalificerad tekniker. Observera att körning med ett felaktigt fungerande stabilitetskontrollsystem innebär allvarliga säkerhetsrisker, särskilt vid dåliga väderförhållanden. Se detta som en prioriterad reparation snarare än en valfri åtgärd.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Jag hade liknande problem med min 2013 Lucra förra vintern, ABS-lampan och antispinnsystemet fungerade inte. Min hjulinställning var helt av efter att ha fixat sensorproblemet. Undrar bara hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Min kom till cirka 850 € med delar och arbete. Har du märkt några andra elektroniska kontrollproblem sedan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Jag fick precis tillbaka min Subaru Legacy från verkstaden förra veckan efter att ha hanterat problemet med sidosensorn. Den totala reparationen uppgick till 1 000 euro, vilket omfattade reparation av den felaktiga styrenheten och omkalibrering av de elektroniska styrsystemen. Sedan reparationen har fordonets stabilitetssystem fungerat felfritt. Avläsningarna av girhastigheten är nu korrekta och både ABS och antispinnsystemet fungerar som de ska. Styrvinkelsensorn är också korrekt kalibrerad, inga uppriktningsproblem som du upplevde. Mekanikern bekräftade att sensorn för sidoacceleration verkligen var grundorsaken. De var tvungna att helt byta ut den berörda styrenheten snarare än att bara reparera den, vilket förklarar den något högre kostnaden jämfört med din. Men ärligt talat är det värt varenda cent att veta att alla säkerhetssystem nu fungerar korrekt. Jag har inte upplevt några andra elektroniska problem sedan reparationen. Bilen hanterar perfekt i alla väderförhållanden, och alla varningslampor har varit avstängda. Det verkar som om en korrekt reparation av dessa stabilitetskontrollkomponenter verkligen löser problemet helt och hållet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för insikterna. Jag tog min bil till butiken igår efter att ha sett dessa svar. Mekanikern bekräftade problemet med sidosensorn och hittade några ytterligare problem med hjulinställningen. De bytte ut styrenheten och kalibrerade om alla fordonsstabilitetssystem. Styrvinkelsensorn behövde också justeras. Den totala räkningen uppgick till 920 euro, men skillnaden i köregenskaper är anmärkningsvärd. Inga fler säkerhetsvarningslampor och antispinnsystemet fungerar perfekt nu. Verkstaden testade allting noggrant innan bilen återlämnades. Avläsningarna av girhastigheten är exakta och den elektroniska stabilitetskontrollen reagerar mycket bättre i svängar. Jag är verkligen glad att jag fick det här fixat innan det dåliga vädret slår till. Uppdaterar om det dyker upp några andra problem, men än så länge känns bilen helt stabil och alla system fungerar som de ska.

(Översatt från Engelska)