Styrvinkelgivare i Atlas orsakar kraftig, skakig körning

Hade en liknande situation med min VW Tiguan 2016 förra vintern. Symtomen stämde exakt överens, tung styrning, vibrationer vid svängning och inkonsekvent respons. Varningslamporna för elektronisk stabilitetskontroll och antispinn började så småningom lysa också. Fel på styrningsvinkelgivaren fick systemet att feltolka hjulposition, vilket ledde till felaktig servostyrningsassistans. Detta påverkade också det elektroniska stabilitetsystemet eftersom det är beroende av korrekt data från styrningsvinkelgivaren. Att bara byta sensorn löste inte problemet helt. Hela reparationen inkluderade: Installation av ny styrningsvinkelgivare, Komplett hjulinställning, Kalibrering av den nya sensorn, Systemåterställning för att rensa felkoder. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. Detta är inget att skjuta upp, felaktiga avläsningar av styrningsvinkeln kan påverka flera säkerhetssystem och köregenskaper. Efter att dessa problem åtgärdats återgick styrningen till det normala, lätt, lyhörd och stabil i svängar. De elektroniska stabilitets- och antispinnsystemen började också fungera korrekt igen. För korrekt diagnos är det viktigt att ansluta till bilens datorsystem, eftersom fel på styrningsvinkelgivaren ofta utlöser specifika felkoder.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din Tiguan-upplevelse. Det låter precis som min situation med Atlas styrproblem. Kommer du ihåg vad den totala kostnaden var för sensorbyte och hjulinställning? Min antispinnlampa började också blinka förra veckan, vilket får mig att tro att styrgivaren definitivt är boven i dramat. Jag undrar bara om du hade några andra problem som dök upp sedan det blev fixat eller om reparationen löste allt helt och hållet?

(Översatt från Engelska)

Den kompletta reparationen löste definitivt alla styrproblem i min Tiguan. Bilsensorerna fungerar perfekt nu, inga varningslampor eller styrproblem sedan åtgärden. Felkoden för rattvinkelsensorn åtgärdades genom korrekt kodning istället för att behöva en komplett sensorbyte, vilket sparade en hel del på delar. Total kostnadsfördelning var 195 € för sensorns kodning och kalibreringsarbete. Detta inkluderade återställning av elektroniskt stabilitetsystem och rensning av alla relaterade felkoder. Mycket billigare än jag ursprungligen förväntade mig, särskilt eftersom jag befarade att behöva ett komplett sensorbyte. Investeringen var värd varenda krona, styrningen känns precis igen och antispinnsystemet fungerar normalt. Problem med hjulinställningen och tung styrning försvann helt efter reparationen. Inga ytterligare problem har uppstått under månaderna sedan jag fick det åtgärdat. Om dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde, bör fokusering på diagnos av rattvinkelsensorn sätta dig på rätt väg för att lösa problemet.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen min Atlas reparerad förra veckan och ville dela med mig av lösningen. Hittade en certifierad verkstad som specialiserar sig på bilsensorer och styrsystem. De körde en fullständig diagnos som bekräftade att styr-vinkelsensorn var feljusterad och behövde kalibreras om. Reparationen inkluderade: Kalibrering av styrsensor, Komplett hjulinställning, Återställning av system och borttagning av felkoder, Testkörning för verifiering. Totalkostnaden blev 275 € för allt. Ratten känns nu perfekt, smidig och lyhörd som när bilen var ny. Alla varningslampor är släckta och antispinnsystemet fungerar normalt igen. Mekanikern förklarade att problem med styrsensorn ofta uppstår efter dåligt utfört hjulinställningsarbete, vilket stämde överens med min erfarenhet av den tidigare verkstaden. Att få en ordentlig diagnos av specialister gjorde all skillnad för att få rätt reparation första gången. Jättelättnad att ha löst detta. Bilen kör fantastiskt bra nu och inga fler styrproblem eller varningslampor sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)