Strömavbrott i Amaroks säte, problem med motorns kablage

Hade ett liknande problem med min VW Atlas TSI 2018 förra månaden. Systemet för elektrisk justering av sätet slutade fungera helt och visade identiska symptom med felkod för sätesmotorn. Den bakomliggande orsaken visade sig vara korroderade elanslutningar i sätets kabelhärva under passagerarsätet. Vatten hade läckt in genom golvmattan och orsakat skada på elanslutningarna. Sätets elkablage krävde en fullständig inspektion, och flera skadade kontakter i huvudkabelhärvan för sätet behövde bytas ut. Detta var ingen snabb lösning, hela passagerarsätet måste tas bort för att få tillgång till och byta ut de skadade komponenterna. Arbetet omfattade: Komplett borttagning av sätet, Test av sätesjusteringsmotorn, Byte av korroderade elkabelsektioner, Installation av nya kontakter i sätets kabelhärva, Test av alla sätesfunktioner. Reparationen visade sig vara mer komplicerad än ursprungligen förväntat eftersom flera anslutningspunkter påverkades. Att använda en korrekt diagnostisk metod var avgörande, att bara byta ut motorn skulle inte ha löst det underliggande problemet med kabelhärvan. Överväg att begära en detaljerad inspektion av hela sätets elsystem innan du godkänner några reparationer. Vattenskador på sätets elkablage kräver ofta omfattande arbete med kabelhärvan snarare än bara byte av komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det hjälper definitivt eftersom mitt fall verkar väldigt likt, särskilt delen om problemen med säkerhetsbältesselen. Hur mycket fick du slutligen betala för den kompletta reparationen? Jag är också nyfiken på om elstolarna har fungerat perfekt sedan åtgärden eller om du märkt några andra elektriska fel som dykt upp? Passagerarsätet i min Amarok vägrar fortfarande att röra sig alls, och eftersom sätesbrytaren verkar helt död vill jag budgetera ordentligt för vad som kan bli ett större jobb än vad jag först trodde.

(Översatt från Engelska)

Glad att kunna ge en uppdatering, mitt problem med elstolarna är helt löst. Mekanikerna hittade den verkliga boven i dramat: ett kraftigt urladdat batteri som påverkade hela det elektriska systemet i stolen. När de bytte det defekta batteriet för 290 €, återgick alla stolsfunktioner till det normala. Stolsbrytaren, stolmotorn och hela stolsselen har fungerat felfritt sedan reparationen för två månader sedan. Inga elektriska problem eller varningslampor har dykt upp. Passagerarsätets rörelse är nu smidig och responsiv, precis som när bilen var ny. I efterhand var jag initialt orolig för omfattande reparationer av kablage, som i min tidigare erfarenhet, men den här lösningen var mycket enklare. Ibland kan det som verkar vara ett komplext problem med stolskablage spåras tillbaka till grundläggande problem med det elektriska systemet. Om din Amarok visar liknande symtom, bör du definitivt låta dem kontrollera batteriets skick först innan du ger dig in på mer komplicerade reparationer av stolsselen.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma svar. Fick äntligen tillbaka min bil från verkstaden idag. Diagnosen stämde perfekt, de hittade betydande vattenskador på sätesmotorns kabelhärva under passagerarsätet. Total reparationskostnad blev 780 € inklusive: Ny sätesmotoraggregat, Komplett byte av kabelhärva, Arbete för sätesdemontering och montering, Systemtest och kalibrering. Elstolarna fungerar nu perfekt igen. Alla justeringsfunktioner är mjuka och responsiva. Mekanikern applicerade också extra vattentätning för att förhindra framtida fuktskador. Även om det blev dyrare än väntat, ger det mig förtroende för en långsiktig lösning att få hela kabelhärvan utbytt istället för att bara laga de skadade delarna. Sätesjusteringssystemet känns som nytt. Värt att dela att de upptäckte att vattenskadorna kom från en liten reva i golvförseglingen som jag aldrig märkte. Att få det åtgärdat förhindrade potentiella framtida elektriska problem. Lärdom inlärd om regelbundna undersökningar av underredet.

(Översatt från Engelska)