Startproblem med RS7: Fix för strömavbrott i batteripol

Hade ett liknande problem med min RS6 från 2014 förra vintern. Jag har viss erfarenhet av elektriska problem och trodde först att det bara var startmotorn, men det visade sig vara mer komplicerat. Symptomen stämde exakt, långsam start, klickljud och oregelbundna strömförsörjningsavläsningar. Efter att själv ha kontrollerat säkringsdosan och alla synliga anslutningar tog jag bilen till verkstaden eftersom tändningslåset också fungerade intermittent. Diagnosen visade att batteriet var kraftigt urladdat och inte gick att rädda. Den ständiga urladdningen hade också inneburit extra påfrestningar på kretsbrytarsystemet. Verkstaden gjorde en fullständig elektrisk diagnos och fann: 1. Huvudbatteriet höll inte laddningen 2. Strömförsörjningssystemet visade inkonsekvent spänning 3. Alla andra komponenter (startmotor, generator) var helt okej Den totala reparationskostnaden var 290 euro inklusive diagnostik och installation av nytt batteri. Innan du föreslår specifika lösningar för din RS7, kan du dela med dig av följande: Hur gammalt är det nuvarande batteriet? Har du nyligen installerat några elektriska uppgraderingar eller tillbehör? Uppstår problemet oftare efter korta resor eller långa parkeringsperioder? Får du några varningslampor på instrumentpanelen? Detta skulle hjälpa till att begränsa om du står inför samma grundorsak eller om det kan finnas andra faktorer som är inblandade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Senaste service var vid 123000 KM, för cirka 3 månader sedan. Hittade faktiskt grundorsaken, det var verkligen ett problem med laddningssystemet, men inte själva batteriet. Strömförsörjningen avbröts av en korroderad jordanslutning vid transmissionsfästet. Kortslutningen inträffade intermittent på grund av fuktexponering. Efter rengöring och korrekt fastsättning av jordpunkten med dielektriskt fett kopplas startmotorn in perfekt varje gång. Spänningsavläsningarna vid terminal 30 är nu stabila på 12,6 V. Den totala reparationskostnaden var 120 euro för diagnos och reparation. Delar detta ifall andra stöter på liknande symptom.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra att du spårade upp grundorsaken! Hade exakt samma problem på min RS7 förra året, den jordanslutningen är en känd svag punkt. De elektriska felsymptomen var identiska, ända ner till de instabila avläsningarna på terminal 30. Ledningsnätets sträckning i det området gör det särskilt sårbart för fuktuppbyggnad. Smart drag att använda dielektriskt fett, det slutade med att jag var tvungen att byta ut hela jordremmen på min eftersom korrosionen hade arbetat sig in i kabeln. Den reparationen kostade närmare 200 euro. För alla andra som ser dessa symtom bör kontroll av jordanslutningar vara steg ett innan man antar att det är problem med batteriet eller startmotorn. En kortslutning från en dålig jord kan efterlikna många andra elektriska problem. Området kring transmissionsfästet är särskilt utsatt för korrosion på grund av värmeväxling och miljöexponering. De stabila 12,6 V-avläsningarna är precis vad du vill se. Regelbundna kontroller av laddningssystemets spänning kan fånga upp dessa problem tidigt innan de orsakar startproblem.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen all feedback, särskilt när det gäller problemen med jordanslutningen. Dina svar hjälpte till att bekräfta vad jag upptäckte. Bara för att stänga slingan om detta, helt rätt om att kontrollera jordanslutningar först. Transmissionsfästets jordpunkt var helt korroderad, vilket orsakade en kortslutning som efterliknade allvarligare elektriska problem. Efter att ha fixat marken och applicerat dielektriskt fett fungerar ledningsnätet och alla elektriska system perfekt. Spänningsfallet vid plint 30 har stabiliserats helt på 12,6 V och startmotorn kopplas in direkt varje gång. Den totala reparationen kostade 120 euro, vilket är mycket rimligt jämfört med vad det kunde ha kostat om jag hade börjat byta ut större komponenter. Jag sparar definitivt det där tipset om regelbundna spänningskontroller av laddningssystemet. Mycket lättare att upptäcka dessa problem tidigt än att hantera situationer utan start. Säkringsdosan och andra anslutningspunkter testades alla bra, det var verkligen bara den där jordpunkten som orsakade alla problem.

(Översatt från Engelska)