Startfel i SQ8 pekar på ECU-problem

Jag upplevde liknande symptom med min Audi S7 från 2017. Startproblemet visade sig vara mycket enklare än ett misstänkt ECU-fel. Efter en grundlig diagnos spårades problemet till korroderade batteripoler och lösa anslutningar. Motorkontrollampan som blinkar under startförsök är ofta missvisande i dessa fall. ECU:n kan registrera olika fel, men grundorsaken är oftast dålig strömförsörjning från batteriet till startsystemet. För att åtgärda detta krävs rengöring av batteripolerna, byte av de korroderade kontakterna och att polerna är ordentligt åtdragna. Dessa anslutningsproblem kan utlösa flera elektroniska fel eftersom moderna fordon behöver stabil spänning för att alla kontrollmoduler ska fungera korrekt. Detta är vanligtvis inte ett allvarligt problem, men det kan efterlikna symtom på allvarligare problem som motorstopp eller ECU-fel. Nyckeln är korrekt diagnos, bränsleinsprutning och andra system kan visa fel helt enkelt på grund av otillräcklig strömförsörjning. Som referens kan nämnas att många Audi-modeller har liknande elektrisk arkitektur, så dessa symtom är ganska vanliga i hela produktlinjen när batterianslutningarna försämras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din S7-upplevelse. Min var ganska lik, började med vad som såg ut som ett ECU-problem men slutade vara anslutningsrelaterat. Skulle du ha något emot att dela hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Efter min första fix hade jag några intermittenta motorstopp i ungefär en vecka men det verkar ha löst sig själv när all elektronik återställdes helt. Upplevde du några kvarstående problem efter din reparation?

(Översatt från Engelska)

Hade min Audi S7 fast förra veckan och glad att rapportera inga fler fel på motorstyrningen sedan dess. Reparationen var okomplicerad, 155 Euro för rengöring och fixering av batterikabelanslutningarna. Mycket bättre än den potentiella kostnaden för ECU-ersättning. Till skillnad från din erfarenhet hade jag ingen motorstopp efter reparationen. Motordiagnostiken var helt ok när rätt spänning återställdes. Bränsleinsprutningssystemet och alla elektroniska komponenter fungerar nu felfritt. Det viktigaste var att se till att alla anslutningar var ordentligt rengjorda och säkrade. Ibland kan problem med motorspänning eller startproblem kvarstå om bara en enda anslutning är lite lös, men en bra mekaniker testar allt noggrant. Investeringen var värd det, inga fler motorlampor eller startproblem. Dessa elektriska gremlins kan vara svåra att diagnostisera men har ofta enkla lösningar när de åtgärdas på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)

Fick det äntligen ordnat efter att ha tagit det till en annan mekaniker. Reparationen var liknande, dåliga anslutningar som orsakade kaos med det elektriska systemet. Den totala kostnaden uppgick till 180 euro inklusive en fullständig diagnostisk skanning. Mekanikern visade mig korrosionsuppbyggnaden på terminalerna, det var ganska illa. Motorns programvara behövde återställas efter att anslutningarna hade åtgärdats, vilket förklarade mitt tillfälliga problem med motorstopp. Den nya verkstaden gjorde ett grundligt jobb och kontrollerade alla elektriska anslutningar, inte bara de uppenbara. Ingen mer kontrollampa för motorn och bilen startar perfekt nu. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att få en andra åsikt. Den första verkstaden tryckte på för dyra ECU-reparationer när det bara var grundläggande elektriskt underhåll som behövdes. Åtminstone var det en relativt billig fix i slutändan.

(Översatt från Engelska)